技校生在飞机制造业能创新吗？精品与废品的差距是多少？

大家好，我是中工网评论员秦世俊，我为中国工人阶级发声，今天我想和大家聊一聊创新。

为飞机制造零件，精品与废品的距离只有0.01毫米。在工作中，我们和创新的距离也可以这么近。

我刚开始进厂当铣工，都是靠“偷师学艺”。这是为什么呢？主要是因为我是一名技校生，和车间里大学生比，底子实在是太薄，老师傅们看不上，没人教。那时，我就偷着学、坚持学。老师傅们看到我这股韧劲，对我刮目相看，主动教我，我才如愿地当上了学徒。

我很珍惜这个机会，经常给自己“加码”，刻苦学习。慢慢地，我的技术越来越好。工作中遇到难题，我开始尝试以创新的方法解决问题。创新攻关的时候，我从来都没有想过我是一名技校生、是一个一线工人，我不行。我想的是，要如何攻克难题，要把工作做好，要为国家作出贡献，我一定行！

我第一次创新，就是秉持着这样的信念。当时，我们要加工一个飞机上主起落架外筒上的一个腹板，但它由于没有数模，无法编程，我们只能手动操作，导致返工不断。我特别想解决这个问题。

当时，我的思路和大家完全不一样，我想的是“反着来”。先采点，将采集的点位汇编为程序，再一刀成型。没想到，这样一个思维转换，让我们的生产效率提高了8倍多，零件一次交检合格率达到了100%！

这让我意识到，在创新的赛道上，每个人都站在同一条起跑线上，只以技术和能力说话。打那以后，我大胆创新，实现技术创新、小改小革1000余项，每一项都让我很有成就感。

习近平总书记说，抓创新不问“出身”，只要能为国家作出贡献，国家就会全力支持。我们赶上了好时代，不管是大企业、大科学家，还是小企业、一线工人，都可以走上创新的赛道，百舸争流。

技术在不断更新，我们绝不能躺平，要和创新“零距离”，我们才能拥有引领发展的主动权，实现高水平科技自立自强。