李靖

近日，《中国青年报》开展了“极寒天气下该不该点外卖”的网络问卷调查，并对一些外卖骑手们就此问题进行了采访。调查和采访的结果很有意思，并未出现一边倒的情况。一半多的网友认为极寒天气下应该尽量少点或不点外卖，保障骑手的出行安全。但同时也有将近一半的网友认为骑手们以此为生，不点反而会影响他们的收入，所以该点还是要点。而骑手们对此问题的看法则显得相对比较平静，尽管希望多点少点外卖的人都有，但都表示，派送外卖就是自己的本职工作，要靠这个养家糊口，只要是系统派了单，都会全力认真派送。

可以看出，持不同意见的网友实际上出发点是一致的，那就是体谅骑手们的辛苦，希望他们能过得更好。所不同之处在于，一方更侧重于关心骑手的人身安全要有所保障，而另一方更关注骑手们的经济收入不受影响。这样的调查结果反映了人们对骑手们的关爱，传递了人与人之间朴素的温情。

但同时，我们也应该看到，送外卖是骑手们的本职工作，这个行业的工作特点就是在户外奔走，为人们提供用餐的便利，这其中当然也包括在各种恶劣天气下用餐的便利。极寒天气下，平台会有相应的派单补贴，每送一单就能比平时多收入一些，从提高个人收入方面来说，这无疑是骑手们接单的动力。不同的工种有各自不同的工作特点，顾客在体谅关爱骑手的同时，倒也无需为自己在极寒天气点了餐而过分自责。

真正需要我们关注的，是如何切实保障骑手们在恶劣天气下工作的各项权益。

对于平台来说，恶劣天气下的应急机制还应继续细化优化，特别是骑手们关注的剔除超时差评、天气和路况预警、线路优化等问题，要在应急方案里有所体现。除此之外，该发放的防寒保暖装备要及时发给他们。

工会的服务站点推送，还可以再智能些，要让骑手们能够更便捷地获得站点位置，随时可以进来躲躲风雪，喝口热水，暖暖手，充充电，让他们时时感受到“娘家人”的关爱。此外，对于不少媒体呼吁已久的低温津贴，有关部门可以适时制定细化实施政策，为寒冬中坚守在一线的劳动者送去城市的温暖。

天寒心暖，不管点不点外卖，骑手们的权益保障好了，消费者就会更放心，骑手们工作起来也会更安心。