原标题：“输出量”变“客留量”，高铁见证湘中劳务输出大县变迁

工人日报-中工网记者 王鑫 方大丰 通讯员 谢紫芬

开工首日，位于湖南娄底的新化南站人潮涌动，几十盏大红灯笼高高挂起，“年味”十足。

新化县是湖南人口大县，也是劳务输出大县。过去，从大年初三开始，大批当地务工人员需要早早背起行囊，奔赴全国各地。而在高铁开通后，以新化南站为“原点”，这个湘中大县到省内单程运行时间基本在一两个小时内，到广州也只需4个小时，实现了务工“说走就走”，“想什么时候走就什么时候走”。

交通便利，外地务工人员回流逐渐成潮，地方产业发展按下“快进键”。新化南站所处的洋溪镇，在高铁站运营前，是个并不起眼的小镇。2014年12月16日，沪昆高铁湖南段全线贯通，洋溪镇迎来穿境而过的第一列高铁。自此，洋溪人引以为傲的复印图文产业，借着高铁开进城镇的优势，高调“回家”了。

“新化有了高铁站后，我们在家乡创业，坐着高铁谈生意，产业活了就业好了，大家的腰包也跟着‘鼓’了。”洋溪镇居民杨先生说。

高铁给地方经济带来“活力”，地方发展又给高铁带来人气。近10年间，从“2000”到近“10000”，新化南站日均到发客流量“爆涨”5倍。

“高涨”的人气，一度让新化南站的候车面积无法满足旅客出行需求。2022年5月至2023年12月，新化南站站房经过长达一年多的改造扩建，原本580平方米的候车面积扩建至2000平方米，足足比原有的扩大了两倍。

旅客多了，“车”也多了。“春节期间，越来越多本地居民选择坐高铁去拜年。新化南站在高峰时段加开了5趟高铁。”新化南站站长王玉珏说。据介绍，从开站之初日均开行10多趟列车，到最高峰开行50多趟列车，新化南站开行列车数量也实现5倍的飞跃。

坐着高铁去旅行过大年，成为越来越多民众的春节度假选择。新化县作为湖湘文化的主要发源地之一，有紫鹊界梯田景区、大熊山国家森林公园、梅山龙宫世界溶洞等旅游景点。新化南站的建成，不仅改变了人们的出行方式，也让当地百姓吃上了“旅游饭”。