中工网记者 李新媛

“有这样一位高铁司机，他不仅掌握了内燃、电力、动车组列车3种机型的驾驶技术，而且凭着一点都不能差、差一点都不行的工作理念，练就了站内对标停车前后误差不超过20厘米的绝技……”

《劳模纪录工程》栏目

2月28日，由甘肃省总工会、甘肃省广播电视台联合创办，甘肃卫视制作的《劳模纪录工程》栏目播出全国劳模、中国铁路兰州局集团公司动车组司机赵丕的纪录片《我在丝绸之路开动车》，栏目讲述人、甘肃卫视主持人邓高杰如是介绍。

《劳模纪录工程》栏目以记录和展示甘肃省劳模工匠的先进事迹为切入口，通过主持人（讲述人）的叙述，引出劳模故事，把观众带入人物纪录片的叙述情境。“我们计划用260期节目记录劳模工匠们的成长故事，展现甘肃省各行各业劳动者的精神风貌，能够激励全省广大职工以先进典型为榜样，为建设幸福美好的新甘肃做出更大贡献。”甘肃省总工会宣传教育部副部长赵淳懿说。

为了符合当下新媒体传播特点，栏目组将节目时长确定在5分钟左右。屏幕前的观众却鲜少有人知道，这5分钟背后凝聚了主创人员的大量心血。

在电视台工作十年的时间里，刘雯接触过的劳模无数，但这一次作为《劳模纪录工程》的栏目编导依然让她热血沸腾。大到拍摄方案，小到具体怎样取景、在哪里适合做采访以及怎样布置采访背景，她都亲力亲为。

在正式拍摄每位劳模之前，刘雯有一个铁打不动的“规矩”，就是必须要提前去现场了解情况。

拍摄当日早上6：30，刘雯和同事在兰州西站见到了当期要拍摄的劳模赵丕。赵丕穿着一身笔挺的铁路制服，热情地接待了他们。

在交流中，刘雯发现，原来驾驶动车是一项要求很高的“技术活”：“我们原本以为动车作为一种高科技的交通工具，驾驶员只要把车上设备看好，保证运行就可以了，但其实对驾驶员有着非常大的考验。”

全国劳模、中国铁路兰州局集团公司机务段动车组司机赵丕在驾驶室驾驶动车。受访者供图

如何将准时停车的误差精准控制在3秒钟以内？为了探索可行的办法，赵丕花了5年时间。“这需要在运行过程中不停地计算、校正速度和改变操纵模式，有时候遇到坡道较大的路面，会导致牵引力衰减，速度无法达到平均值，还需要再临时做出调整。”赵丕说。

生活里开朗健谈的的赵丕对着刘雯侃侃而谈，可当摄影记者举起镜头时，赵丕却肉眼可见地紧张了。“驾驶动车是我的老本行，有时候觉得对着镜头说话比驾驶动车难多了。”赵丕不好意思地说。

采访劳模多年来，刘雯见过很多工作出色的劳模在镜头前大多会有些小紧张：比如有些劳模口音比较重，放在电视节目里观众可能会听不懂；有些劳模紧张起来，说话语序不连贯；还有的劳模在镜头前会不自觉地使用书面用语……这些都需要编导帮助他们一一克服。

刘雯尝试缓解赵丕的紧张情绪，先和他聊了聊工作，然后引导赵丕把想说的话按段分解，反复几次，赵丕终于渐入佳境。

《劳模纪录工程》栏目组主创人员在会议室集中讨论策划。受访者供图

拍摄持续了三四天，在最后一天的时候，刘雯请赵丕想一段结束语，给这个纪录片画上一个句号。赵丕本来摘抄了一段名人名言，后来想想，还是用了句自己的话：“要有目标，要有信心，要有恒心，朝着这个目标前进，你就不会迷失方向。”刘雯觉得这句话很有特点，于是把它剪到了片尾。

拍摄结束了，刘雯和同事的工作远没有结束。接下来的时间里，他们还需要配合后期制作的同事将大量拍摄素材导出，并根据文稿选取拍摄中有价值的画面。一整套流程下来，工作人员用一个月的时间才将一期片子制作完成。

为了在节目开头对当期的劳模故事进行提炼概括，《劳模纪录工程》还特别设置了讲述人环节。每次拿到主持词，邓高杰都会在录制前搜集大量资料，尽力了解即将录制的劳模，力求准确呈现给观众。

2月28日，赵丕这一期节目播出，引发社会各界的广泛热议。就在前不久，《劳模纪录工程》以融合指数36.66的成绩位列热播电视纪录片融合传播指数榜第十。“把劳模的故事搬上电视，不仅让观众了解了我们的职业，也让我们倍受鼓舞。”赵丕说。

此外，栏目入选全国工会重点工作创新案例，甘肃省档案局也将节目视频作为重要音像档案资料进行存档。“我们将持续努力，用精益求精的工匠精神将《劳模纪录工程》打造成为弘扬劳模精神、践行社会主义核心价值观的生动课堂。”赵淳懿说。