原标题：天津城建大学土木工程学院教授王海良今年获得全国五一劳动奖章荣誉称号（引题）

架桥筑梦 匠心育人（主题）

今晚报记者 李杨

一座桥，承载着世间风雨，感知着城市悲欢；一座桥，守护着人间烟火，延伸着诗和远方。

岁月流逝，城市发展，而那座桥始终屹立，讲述着光阴的故事。

有一位常年跋涉的建桥人，从业33年来，他风雨无阻，足迹遍布大江南北，助力一座座巨型桥梁拔地而起，从意气风发到双鬓染白，天津城建大学土木工程学院教授王海良，用最美好的年华见证了中国桥梁建筑的时代变迁。

做修桥铺路的实干家

“逢山开路，遇水架桥，修桥铺路是为民造福的大事儿，再苦再难再累，我都无怨无悔。”这是王海良经常挂在嘴边的一句话。

1991年，从西南交通大学土木工程学院桥梁工程系毕业的王海良，来到原石家庄铁道学院，后调入天津城建大学任教，半辈子都在与书本和钢筋水泥打交道。立足国家重大基础设施建设需求，王海良在大跨桥梁施工技术领域广泛开展社会服务，先后承担百余座大跨桥梁技术服务工作，并在科研反哺教学、人才培养等方面作出突出成绩，先后荣获全国五一劳动奖章、天津市最美科技工作者、天津市教学名师、天津市劳动模范、天津市五一劳动奖章等荣誉称号。

王海良（右）指导学生。

如今我国特大桥建设如火如荼，但在上世纪90年代，受设备技术等条件制约，其施工难度不言而喻。针对大跨桥梁结构施工过程受力复杂，需要开展过程控制的实际需求，王海良带领团队深入行业一线。

1993年，王海良作为受聘的桥梁技术顾问之一，奔赴湖北宜昌资丘大桥项目现场开展服务工作，与其同行的还有另外两位桥梁专家。“这是我人生中第一个服务的工程项目，那会儿刚入职不久，各方面经验都不足，鉴于其他两位专家的资历都比我深，我主要是带着学习的心态参与项目的。”但令王海良没想到的是，桥梁专家组一上来就遇到了大难题。

“那时候，咱们国内桥梁建设预应力技术还不像现在这样发达，当时这个工程采用的又是一种全新的带顶压器的群锚，由于施工工人对先后工序理解有误，现场锚固时出现多次钢束滑丝现象，混凝土结构中预应力施工质量非常重要，如果不能尽快找到解决办法，不仅工期延误，桥梁建设质量也得不到保障。”接连几天时间，王海良和另两位专家几乎整天泡在办公室，一遍遍研讨着解决方案，最终采用了王海良提出的方案，解决了现场技术问题。这次经历使王海良深刻认识到在实际工程中工程实践能力的重要性，为他后续培养前瞻性的工程问题判断和处理能力，以及构建教学理念打下了坚实的基础。

随着王海良的经验不断积累，他参与的项目也越来越多。30多年来，王海良先后参与深圳湾大桥、澳门澳氹大桥、京昆高速公路干海子特大桥、承德南环大桥、京承高速潮白河特大桥、青海拉西瓦黄河大桥等百余座桥梁建设工作。

在王海良看来，四通八达的路桥仿佛是神州大地的“龙脉”，连接着祖国的四面八方。王海良用自己的青春串起这些桥梁，挺起中国基建的脊背。他所服务过的桥梁涵盖京张铁路、厦深铁路、广深港铁路、成昆铁路等百余项国家地方重大基础设施建设项目，跨越全国22个省份，并延伸拓展到我国第一条海外建设的高速铁路——雅万高铁、格鲁吉亚北部高速公路等“一带一路”沿线国家重大基础设施建设，他还助力干海子特大桥所在项目、京张铁路分别获詹天佑奖、国家优质工程金奖。

做教书育人的大先生

《礼记·学记》有云：“师者匠心，止于至善；师者如光，微以致远”。王海良常说，青年阶段是人生的“拔节孕穗期”，最需要精心引导和栽培，自任教以来，他潜心教书育人，用实际行动践行着师者的大爱微光，做好启智润心的大先生。

“作为一名教师，要把教书育人排在第一位，主动学习先进的教育教学理念，深耕教学课题研究。同时，再以科研支撑教学，将专业知识给学生讲透讲活。一步一个脚印，踏踏实实干好教育工作。”王海良坚守教学一线，用渊博的知识和务实的实践，引导学生将理论与实践相结合，他探索体验式、情景式等教学方式，带着学生们到施工现场参观学习，把课本上的死知识变成现学现用的活教材，激发学生的创造性。

以科研反哺教学，推动人才培养提质增效是王海良一直奋斗的目标。白天的时间奉献给教学工作和学院的行政工作，晚上则是加班加点进行教学研究、论文撰写和申报项目等。王海良每年承担3门本科课程课堂教学，在过去五年里完成教学工作量2500多学时，培养研究生22人。他不仅教给学生过硬的专业技能，还注重人文情怀的培养，引导学生精益求精，追求卓越，主动参加各类专业竞赛，他指导的学生获得国家级奖励2项，省部级4项。“学生成长成才，积极为架桥修路贡献力量，是我最欣慰的事情。”

学生们亲切地称王海良为“土木男神”，“他讲课非常有激情，能把抽象的理论讲得很形象。”他非常关注学生健康成长，主动关心、关爱家庭经济困难的学生，经常深入学生中间聊天谈心，鼓励学生自强不息，他曾帮扶多名存在心理问题、学业困难的本科学生顺利毕业。同学们对王海良有着深厚的感情，每学期的最后一次课，总是用热烈的掌声来表达对课程的赞许和对王老师的不舍。

为了激发学生们干一行、爱一行的热情，以及过硬的专业素养，王海良总会在课堂上结合当下时事热点话题，用通俗易懂的语言、深入浅出的道理告诉学生，学习知识固然重要，但学习技巧的掌握和融会贯通的能力才真正决定一个建筑专业人士水平的高低。

“那堂课王老师特别严肃，他带我们一起回顾了某地中学体育馆坍塌事件的始末，然后语重心长地对我们说，如果当时建筑人员能够了解建筑材料的特性，就不会酿成悲剧。”天津城建大学土木工程学院21级道桥二班班长贾珂说，在那一刻，他才深刻意识到一名工程建设者的责任和使命，“修路造桥不像其他很多专业，能给你试错、改错的机会，建设过程中的每一步都绝不容许半点差池，一旦出现问题，影响的可能就是无数人的生命乃至无数家庭的幸福。”

做术业专攻的引路人

“王教授是我们的领头羊，跟着他，我们非常有干劲和闯劲，学院取得了很多亮眼的成果。”一提到王海良，天津城建大学土木工程学院副院长杨新磊充满自豪与钦佩。杨新磊比王海良小11岁，二人从2007年就一起共事。“当初，天津城建大学土木工程学院道路桥梁与渡河工程专业刚开始建设，《道路桥梁施工技术》课程还是校内选修课，且缺乏合适的教材。王教授投入4年时间，基于自编的内部讲义，最终出版了一本符合本科生知识水平的《桥梁工程施工技术》教材，但这一过程中他的视力受到了严重影响。”杨新磊说，王海良不光重视学生们的培养，还尤为注重整个师资队伍的提高，学校很多青年教师都是“出”了校门“进”校门，理论知识虽然扎实，但实践经验往往有所欠缺。“王教授说，教桥梁施工技术，如果没有一线的经验，这门课根本就教不好。所以他就给我们制定了青年教师培养计划，亲自带着大家轮流到施工现场学习，开拓青年教师的眼界，用实践经历推动促进教学水平提升。”

王海良不断凝练研究成果，逐步形成体系化的教材和教辅用书，《桥梁工程施工技术》《桥梁施工临时结构设计及案例分析》等由他负责编写的教材已应用到全国22个省份，50余所高校、10家国有大型施工企业（项目）技术人才培养。他任土木工程学院院长期间，学院土木工程、道路桥梁与渡河工程、城市地下及空间工程等三个专业获国家一流专业立项建设，交通工程、港口航道与海岸工程等2个专业获天津市一流专业立项建设，《道路桥梁施工技术》《地下结构抗震虚拟仿真》《工程结构抗震原理》等3门课程获国家一流课程，获批8门天津市一流课程建设项目，实现学院土木类全部专业获国家一流专业、学院全部专业获省部级及以上专业立项建设，极大提升了学院专业、课程建设在全国的影响力。

中国被誉为桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称。在王海良的心里一直有一个梦，要让中国的建桥技术为世界瞩目。2018年，东南亚首条高速铁路、“一带一路”标志性工程——雅万高铁全面开工，这也是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”。因为印度尼西亚处于地震活跃带，对桥梁建设的抗震要求度极高，50多岁的中国桥梁“老将”王海良挂帅出征，多次深入施工一线，助力打造中国基建高质量“出海”新名片。

2023年10月，世界各国媒体争相报道雅万高铁正式开通的消息，看着电视中的画面，王海良感到由衷的喜悦。呼啸行驶的高铁极大程度改善了当地交通条件，便利沿线民众出行，带动商业开发和旅游产业发展，为区域经济社会发展注入新活力、提供新动能。

建设者们已经离去，留下的桥梁却见证了幸福的开始。对于王海良而言，追求梦想的脚步永远不会停歇。