原标题：从能工巧匠到大国工匠（主题）

——访辽宁五一劳动奖章获得者、中车沈阳机车车辆有限公司货修分厂四栋钢结构班副班长胡庆林（副题）

沈阳日报、沈报全媒体主任记者 封葑/文 王雁/摄

2020年，沈阳市职工职业技能竞赛第二名；2022年，中车沈阳机车车辆有限公司铆工技能竞赛第一名；同年12月，收到沈阳市职工技能竞赛组委会的邀请，担任冷作钣金工技能大赛裁判；2023年，收到国铁集团邀请，担任国铁集团技能大赛制动钳工项目裁判……

“参加比赛前一年，公司曾派我去长春学习。系统的理论学习让我在参加技能大赛的过程中受益匪浅，理论考试成绩尤其突出，也正是那几年参赛的经历使我快速成长。”出生于1992年的胡庆林说，“虽然我现在距离‘大国工匠’的标准还有很远的路要走，但我朝着梦想前进的信念始终坚定不移。”

“赛出”中车资深技能专家

毕业于职业学校的胡庆林，18岁来到中车沈阳机车车辆有限公司，成为一名铆工。如今，32岁的他是铆工高级技师、中车资深技能专家。

勤奋好学的他，时刻保持严谨、创新的工作态度，早在25岁那年就被公司选中，参加了“超级技工”沈阳职工职业技能电视大赛车工比赛，并被授予“沈阳市技术能手”荣誉称号。在2020年沈阳市职工职业技能大赛冷作钣金工比赛中，他获得了沈阳市第二名的佳绩，被授予“沈阳五一劳动奖章”并代表沈阳市参加了省赛……

回忆每次备战那一段段难忘时光，胡庆林笑着总结：“非常艰苦。”由于生产任务繁重，即使是备战后期，他也将工作放在第一位，每天全身心地投入工作。经常忙到凌晨，工友们都回家了，他又开始新一轮的忙碌。即使回家无法实操，他也会在各种纸上、鞋盒上画草图，反复练习。“其实工作和比赛是相辅相成的。”他说，在磨炼技能、提升竞赛水平的同时，他也能够更好地应对错综复杂的货车检修工作。

天道酬勤。正是那段忙碌岁月的磨砺，使他先后荣获沈阳五一劳动奖章、中央企业青年岗位能手、中国中车科技创新青年奖等荣誉称号。

创新探索“先进操作法”

“长钢轨发电车结构复杂，车体较长，相应的侧梁也较长，横梁与铁板较多，各种配件数量较多，焊接量较大，生产周期长，钢结构生产过程中各个工序的工作都会对车体造成影响……”胡庆林在其发表的论文《大型钢结构制作中焊接变形的控制分析》中如是说。

针对长轨车发电车组对焊接后出现两端上翘导致钩高难题，胡庆林和技术人员联手，通过充分了解车体结构，细化了工艺流程，调整了焊接工艺，彻底解决了新制长轨车发电车生产过程中的棘手问题。

因新制长轨车作业尾车组对焊接后变形严重，他通过分析钢结构作业过程中的组对焊接难度和产生变形的原因，细化了工艺过程，均匀了组对间隙，加装了工艺梁，调整了焊接工艺，释放了焊接应力，彻底解决了这一棘手问题，在节约成本的基础上，大幅提升了长轨车产品质量……这两个项目均获得了公司先进操作法优秀奖。

向“双师型人才”迈进

知难而进，勇挑重担。疫情期间，中车沈阳机车车辆有限公司边做好防控工作，边打响了“残破车攻坚战”。在多重生产压力下，完成生产任务变得更加艰巨。货修分厂在主管领导带领下，由劳模创新工作室牵头，技术人员全力支持，开展了技术改进，创新创效提升了产品质量，保障了员工安全，创造了班组敞车日产纪录。

主要负责敞车底架检修工作的胡庆林，在公司封闭生产期间，发扬党员先锋模范带头作用，始终冲锋在前，以身作则。他安抚、组织班组员工全员留下，带领大家放弃休息时间对残破车进行“攻坚”，创造了小班组月检修敞车153辆，两个月共计检修敞车300辆以上的纪录。而他本人连续26天封闭在厂区里奋战，困了，累了，就在休息室里打地铺。

遇到突发状况，胡庆林也总是冲在最前面。由于下道工序隔离人员较多，耽误了生产进度。他就主动带领班组员工支援下道工序，确保顺利完成了当日的生产任务。

荣获2024年辽宁五一劳动奖章之后，胡庆林收到了很多人的祝贺与祝福。谈到自己未来的职业规划，他谦逊地说：“我们公司着力培养‘双师型人才’，我希望自己有能力帮助更多年轻人。同时，也努力成为一名工程师，成为公司的首席技能专家，一步步向‘大国工匠’这个目标迈进。”

（原载于2024年5月11日《沈阳日报》）