原标题：每天微信步数“3万+”背后的逐梦故事

工人日报-中工网记者 徐新星 通讯员 王辉

中铁一局轨道运营（新运）公司设备管理公司职工们的微信运动里，焊轨队长李金玺的微信步数长期占领着“封面”的位置，每天都在3万步以上，多的时候能达到5万多步。这样的数据，他已经保持了许多年。

亲朋好友们很疑惑，见面时总会问李金玺：“你是不是把手机绑在火车轮子上了？”身边的工友们心里最清楚，常说：“同样上一个班，就没看见你停下过脚步，没事了歇歇脚。”

可李金玺心里清楚一线焊轨作业的质量要求和安全风险。上岗作业时，他不敢有丝毫马虎，什么地方没有检查到位？安全防护措施有没有做好？哪些作业人员还没有叮嘱清楚？这些念头一直督促着李金玺步履不息。

李金玺年纪其实并不大，今年刚过不惑之年。大家之所以称他为“老李”，只是因为常年奔波在施工生产一线，风吹日晒、披星戴月，加之长期与焊轨机打交道，皮肤黢黑了许多，也看起来沧桑了不少。初见李金玺时，他身材消瘦、腼腆少语，一只手攥着对讲机，一只手拿着尺子，时而弯腰、时而踮脚，步履快得让其他人很难跟上他的步伐。

这样的工作，李金玺已经坚守了15年。枯燥、单调、反复的工作并没有让他感觉乏味，反而让他独自守住了心中的信念。这些年，他走南闯北，脚步遍布大江南北，在戈壁滩焊轨现场、在地铁的隧道里、高铁施工的箱梁上，李金玺从没有忘记自己的决心，更没有停下对手艺精进的追求。

地铁施工普遍存在施工点多，隧道烟尘大，氧气含量低，李金玺说：“这么多的工位，有一个质量不符合要求，后期都得返工，当场能解决，后面就能省掉一连串问题。”

厦门地铁6号线项目施工时，由于连续4个站台封闭，施工面临长大隧道，隧道内空气流动性差，一旦开始施工，将面临烟尘、缺氧等突发情况。李金玺每天上班第一个到现场，从头到尾仔细检查每个安全设施和设备状态，确保员工作业安全。区间施工时，焊轨人员轮换作业，李金玺却始终坚持在一线，对每个接头俯身检查焊接状态，趴在跟前叮嘱作业人员注意安全。终以“零伤损”完成施工任务。他说，这样的作业强度和环境，我怎么敢离开寸步。

郑阜高铁焊轨施工正值寒冬，温度低、温差大，雾气严重，对接头的焊接质量是一个严峻的考验。为了将环境影响因素降到最低，李金玺提前安排加工保温罩。每次作业前提前做好接头保温工作，焊轨之前又逐一检查。不仅是保温，钢轨接头焊接前还需要加热处理，为了不耽误施工进度，李金玺提前一小时到达现场，组织协调对接头的加热处理。

为什么是一小时？李金玺说，钢轨接头加热要达到合适的温度区间，加热太早温度容易过高，对加热设备的燃料也是个浪费。一个小时正好能确保准备工作和加热温度，一切就绪后，温度处于合适区间。一旦开焊，所有工位同步“前进”。也正是因为他在隧道里多坚持的那一个班，在冬季的施工现场早到的那一个小时，在焊轨施工中多走的那一趟，李金玺的微信步数不知不觉地在增长。但也只有李金玺，隧道里烟尘的呛人、冬季桥面上冷风的刺骨，也知道提前一个小时路上的美景……

2024年2月，李金玺荣获公司“十大特级员工”的称号，他曾经暗下的决心有了见证。这背后是一步一步走出来的坚持，是一步一步丈量出来的钢轨里程。