中工网评论员 李靖

据《工人日报》报道，近日，江苏省总工会联合省公安厅、省交通运输厅下发《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》，提出各级工会、公安机关和交通部门要加强“三方联动”、健全制度机制，构建货车司机建会入会和维权服务一体化推进格局，最大限度把货车司机组织到工会中来。

近年来，推动包括货车司机在内的“八大群体”入会是全国各级工会的一项重要工作。2021年，交通运输部会同公安部、人社部、全国总工会等16个部门联合印发了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，其中便提出，建立协同联动机制，立足各部门工作职责，加强政策衔接和协同配合，及时协调解决货车司机急难愁盼问题，推动形成货车司机权益保障工作合力。今年2月，全总印发了《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》，明确在全国范围内推进货车司机入会和服务工作，力争到2024年底，全国新发展货车司机会员100万人以上，并持续巩固、扩大货车司机入会成果，实现到2026年底，全国货车司机会员超过500万人，基本覆盖全部活跃货车司机。为实现相关目标，各级工会开展了不少实践和探索，也取得了不少进展和成绩。

面对庞大的货车司机群体和他们的权益保障问题，各级工会提高站位、凝聚共识、努力作为自不待言，但要想高质高效做好货车司机入会和服务工作，不能仅靠工会“单打独斗”——一方面要自身用力，另一方面要善于“借力”。如果能够与一些职能部门合作，携手联动、取“各家之长”来推动这项工作，无疑将起到事半功倍的作用。

携手联动，更有利于把服务送到货车司机身边。相比外卖和快递小哥多工作在固定城市、固定区域，货车司机的流动性要强很多，车牌登记地、户籍地、常住地、工作运输路线等往往不在一处。与相关职能部门数据共享，能让邀请入会工作更加有的放矢，进而有利于扩大工会组织的覆盖面，有利于工会更充分、更有效地为货车司机维权、服务，解决他们的急难愁盼问题。

携手联动，更有利于把“司机之家”打造成服务货车司机的综合性平台。在推进货车司机入会和服务工作中，“司机之家”是一个重要载体，与职能部门联动，可以更好地借助他们的资源和力量，进一步丰富维权服务的内容，进一步提高维权服务的质效。比如，可以定期为货车司机开展交通安全法律和运输法规宣传教育，为货车司机争取享受年检优惠、过路过桥费优惠、保费优惠、维修费优惠等服务。

所谓“众人拾柴火焰高”，在诸多的工会工作中，其实都不难看到各个部门的通力合作以及各种资源的整合汇聚，这样的做法和实践也推动着方方面面的工会工作不断迈上新的台阶。接下来，各级工会要继续把做好货车司机入会和服务工作摆到突出位置，加强与职能部门的协同配合，主动联系沟通，发挥“联”字优势，完善合作机制，整合资源优势，以优质服务提升货车司机的获得感、幸福感、安全感。