中工网吉林集安7月10日电（记者 于小舒 文/图）今天，琳琅满目、各式各样的农副产品、文创产品以及非遗剪纸被带上通化—集安4347次公益“慢火车”的列车大集，再一次开启了铁路助力乡村振兴之旅。

通化—集安4347次公益“慢火车”。

集安文创产品

长白山满族剪纸

列车大集中的农副产品。

据悉，通化至集安4347/4348次绿皮小慢车开行于1939年，是通化唯一一趟通往集安的火车。别看它只有短短的4节车厢，又是“绿皮车”，“装备”可一点都不老，近些年陆续配备了空调、电茶炉、图书角和“健康医疗箱”，整趟列车冬暖夏凉、舒适整洁，每节车厢都有以四季风景为背景的装饰。列车运行一路上山明水秀、鸟语涧泉。多景致、多体验的特色，让这趟公益“慢火车”成为观光赏景必到打卡之地。

“这列‘慢火车’全程需要走行115千米，运行2小时48分。途中要停靠通化、集安2个车站以及水洞、鸭园、铁厂等8个乘降所，极大地方便了沿途百姓。尤其冬天，如果遇到大雪封山，这列“慢火车”就成了很多村庄唯一的出行方式。每逢初一十五，周边村镇很多百姓会带着土特产赶大集，有的还没去赶集呢，在车上就把东西都卖了。”列车员迟洪文说。

图书角

11岁的小吴姑娘第一次乘坐通化—集安4347次公益“慢火车”。

通化—集安4347次公益“慢火车”已陪伴57岁的范女士四十多年，是她回娘家的首选。

列车工作人员现场带货，展品被一扫而空。

国铁沈阳局在“慢火车”开行政策上打破常规，允许采山货、赶集市和到中心地区售卖土特产品的旅客携带物品超过重量限制，允许旅客在“慢火车”上销售特产；在部分列车上设置专区作为列车集市进行交易，设农副产品、土特产品信息展示板。

2024年7月10日航拍慢火车进入集安站。王强 摄

同时，针对部分公益性“慢火车”是沿线山区、林区、牧区冬季主要进出通道的实际，国铁沈阳局充分发挥“慢火车”物流作用，在车厢预留部分区域装载货物，并通过加挂行李车等方式满足沿线百姓需求，放大“慢火车”的社会公益效应，让“慢火车”成为“富民车”。