中工网讯 7月8日，广东省高级人民法院发布一批机动车交通事故责任纠纷典型案例，包括误工费、被扶养人生活费等费用的计算，交强险保障范围的确定，商业三者险免责事由的认定等多个热点、难点问题。

据统计，2023年全省法院新收一审道交案件4.5万件，较2018年下降4.1%，在全省法院新收一审民事案件中占比从4.9%下降至3.4%。2023年1月至今年6月，全省法院新收一审道交案件7.2万件，一审调撤率约为35.7%，道交纠纷诉前调解成功约7.8万件，道交纠纷源头治理和实质性化解效果明显。

案例1

因第三人侵权构成工伤可向侵权人主张人身损害赔偿

黎某驾驶小客车违章停车，刘某驾驶小型货车经过该路段未注意路面安全，与项某驾驶的二轮电动车发生碰撞，造成两车损坏、项某九级伤残的交通事故。交警部门认定刘某负主要责任，黎某负次要责任，项某无责任。事故发生后，项某被认定为工伤，并获得了停工留薪待遇。项某提起诉讼，请求刘某、黎某等赔偿包括误工费在内的各项损失。

广东省高级人民法院经审理认为，劳动者因用人单位以外的第三人侵权构成工伤的，在享有工伤保险待遇的同时，也有权向侵权人主张人身损害赔偿。本案中，项某因案涉交通事故致残已被认定为工伤，其领取的停工留薪期间工资属于工伤保险待遇，依法仍可向侵权人主张误工费。故再审改判支持项某关于误工费的赔偿请求。

案例2

超过退休年龄的劳动者主张误工费获支持

陈某驾驶小型轿车与韩某（年满60周岁）驾驶的二轮摩托车发生碰撞，造成两车损坏、韩某受伤的交通事故。交警部门出具事故认定书，认定陈某、韩某分别承担事故的同等责任。事故发生后，韩某被送往医院治疗。经鉴定，韩某因案涉交通事故导致九级伤残。韩某向法院提起诉讼，请求赔偿因案涉交通事故造成的各项损失。

湛江市中级人民法院经审理认为，案涉事故发生时，韩某受雇于某供气公司从事液化气罐配送工作，韩某虽已超过法定退休年龄，但仍然从事生产劳动，具有稳定的收入来源，韩某因案涉事故接受治疗期间遭受的实际误工损失应当予以支持。《中华人民共和国民法典》第二十六条第二款规定，成年子女对父母负有赡养义务。该义务并不因子女达到法定退休年龄而免除。本案中，韩某因案涉事故致残，其母亲作为丧失劳动能力且无生活来源的被扶养人，可依法获得相应的被扶养人生活费。

案例3

以非营运目的提供顺风车服务 未改变机动车使用性质

颜某通过某顺风车平台承接杨某的订单并搭载其返回江门，途中与路边花圃发生碰撞，造成杨某受伤的交通事故。交警部门认定颜某承担事故的全部责任，杨某不承担责任。颜某驾驶的车辆使用性质为非营业用车，在某保险公司处投保了车上人员责任险（乘客），保险金额为1万元×4座，事故发生在保险期间内。杨某向法院提起诉讼，请求判令颜某、某科技有限公司、某保险公司赔偿其因案涉交通事故造成的各项损失。

江门市蓬江区人民法院经审理认为，颜某在事故发生时通过某顺风车平台承接杨某的顺风车订单并搭载其返回江门，行驶范围、行驶路线均在合理可控的范围内，其搭乘出行路线相同的人仅系在自用基础上的顺便行为，车上是否搭乘乘客在客观上不会导致车辆使用频率增加，也不必然增加车辆危险程度。本案没有证据证明颜某以顺风车名义专门从事营运活动，进而影响车辆使用频率或改变车辆使用范围、用途，并导致其危险程度显著增加，不属于商业三者险中关于“擅自改变车辆使用性质”不予赔付的情形。故判决某保险公司在车上人员责任险限额范围内向乘客杨某予以赔付。

（南方工报全媒体记者许接英 通讯员陈虹伶 武晓晖）