“送货去徐州，单程400公里左右，来回要一天一夜。我一般白天装货晚上出发，到目的地卸完货立马回‘家’。”货运司机马明口中的“家”，是他除了滁州老家之外待得最久的地方——中储智运南京滨江站“司机之家”。2016年住进“司机之家”后，每次送货回来，他都会先去宿舍洗个热水澡、吹吹空调凉快一下，再下楼到食堂点菜吃饭，与卡友们闲聊一会，疲惫便一扫而光。他说：“即便路途有多艰辛、工作有多辛苦，想想回‘家’的快乐，还是很值得期待的！”

暖心服务“一站到家”

以前，他们以车为家、以路为伴，走南闯北的四处奔波中，小小的驾驶室就是他们的整个世界；现在，他们热可纳凉、冷可取暖、累可歇脚，衣食住行皆周到，各种暖心服务“一站到家”。

2019年，交通运输部办公厅、中华全国总工会办公厅联合公布了全国76家“司机之家”建设试点项目名单的通知，其中之一便是中储智运南京滨江站“司机之家”。走进中储南京物流有限公司滨江物流中心，正中大楼的“司机之家”字样格外醒目。大厅一楼便是食堂，小炒、快餐、冷饮应有尽有。食堂一角的休息区内，配备有充电插口、无线网、沙发、书籍，墙上的功能展示牌更是细致标出了司机所需服务的提供地，包括停车场、维修站、宿舍、洗漱间、便利店、药品存放处等等。

停下放心车、吃上可口饭、洗上热水澡、睡上安稳觉，是司机师傅最朴素的愿望，而这些在“司机之家”统统可以实现。提及“司机之家”，货车司机们脱口而出的就是“方便”两字。对他们而言，“方便”不仅意味着有吃有住、生活舒适，更重要的是停车安全、货源稳定。“没有‘司机之家’的时候，我们等货都是开到哪边睡到哪边，洗漱在车上、吃住在车上，饿了也就是吃点方便面应付一下。”与马明一样，家在南京六合的货车司机陈荣翔也是“司机之家”的“常住人口”。现在的他再也没有等货的困扰了，中储南京物流有限公司会为他们提供货源，他们收到提货任务直接下楼去装货即可。陈荣翔补充道，“在这边停车我们心里也很踏实，不用担心半夜货物、电瓶、油等被盗窃。”

为赶路人托起“稳稳的幸福”

中储智运南京滨江站“司机之家”二楼到四楼的住宿区有50多间房间，可供100多名司机入住。宿舍走廊贴着的“智运千里 守望笑容”巨幅海报上，51位货运司机的灿烂笑脸旁标注着其老家所在地，包括浙江、安徽、云南、青海等地。不管他们来自哪里，“司机之家”都会为这些赶路人托起“稳稳的幸福”，让他们的每一次停车都成为放心的休息时间，更要让他们“心有所属”，爱上这个旅途中的“第二个家”。

连日来，江苏气温节节攀升，“炙烤模式”全面开启。货车司机身处高温一线，驾驶室里温度高达四五十度，因为车内空间大，开空调也无济于事；装卸货时清点货物数量，检查篷布覆盖是否妥帖、安全绳索是否牢固、货物是否存在滑动隐患，经常在外暴晒两三个小时，汗流浃背。“还好，红运物流工会为每辆车都配备了防暑降温药品。前两天，南京市总工会过来慰问我们，给我们带来了风油精、仁丹、花露水、凉茶，这些东西都蛮实用的！”江苏红运物流工会是中储智运专门为货车司机打造的“娘家”，作为4519名工会会员中的一员，陈荣祥在这里找到了归属感。

当然，关怀远不止这些。“我们会通过日常检查，加强对道路货运经营者的监督管理，督促他们落实对货车司机的关怀举措，保障货运从业人员的合法权益。”南京市交通执法局一支队五大队大队长王冬说，“最近，我们主要检查企业是否围绕高温天气的货车驾驶员进行安全教育培训，以及司机个人防护物资是否配备到位。”

当然，关爱也不仅限于此地。除中储智运南京滨江站“司机之家”之外，南京还建有6个“司机之家”，只为让货车司机有温暖港湾可以随时停靠；除了此次现场慰问之外，南京市道路货运行业工会联合会还将向全市12个区46家企业350名货车司机发放防暑降温用品，在“热辣滚烫”的日子里为奔波在外的“赶路人”送去丝丝清凉和暖心关怀。

（江苏工人报记者 陶睿）