原标题：以港口兴产业，涪陵加快打造重庆内陆开放综合枢纽支撑区

工人日报-中工网记者 黄仕强

近日，重庆港水运口岸扩大至涪陵龙头港区获得批复。这是涪陵龙头港自今年3月铁路专用线开通运营之后，迎来的又一个喜讯，标志着该港口的发展步伐再次提速。

据了解，涪陵区地处长江、乌江交汇处，是重庆的“东出门户”。龙头港作为重庆三大枢纽港之一，是长江上游航运中心的重要支撑、长乌两江航运枢纽核心港口。重庆龙头港物流发展有限公司总经理殷德东介绍道，向东可沿长江经济带顺江而下，直达东海；向南，可融入西部陆海新通道，通达东南亚；向西可与中欧班列相连接，并入陆上丝绸之路，联通欧洲大陆；向北，可接入渝满俄班列，通达俄罗斯，是推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道的重要口岸和重要节点。

今年3月，龙头港铁路专用线顺利开通，实现铁公水多式联运无缝衔接，构建起“通道+枢纽+网络”现代流通体系，为渝、川、陕、黔广大区域的物资中转联运、分拨配送提供高效、低成本的物流服务。殷德东举例道，通过这条专用线，涪陵到广西钦州港所需时间从传统江海联运模式的23天缩短至2天，不仅提高了运输效率，还为每个标箱降低成本约1800元。截至目前，龙头港铁路专用线已累计发送货物2622车16万吨、到达货物2264车12.3万吨。

在龙头港联运体系的助推下，涪陵区立足港口带产业、兴产业。近年来，该区积极参与“百团千企”国际市场拓展计划，组织企业“过境出海”抓机遇、抢订单、促发展等措施，推动涪陵从“内陆腹地”大步迈向“开放前沿”。同时，龙头港的货运枢纽优势也吸引到更多企业入驻涪陵。据统计，2023年，涪陵区生产总值达1626亿元，增速居全市第四，完成规上工业总产值2471亿元。

“公路铁路水运在这个地方非常集中，突出的交通优势是我们选择涪陵的重要原因。”中粮粮谷（重庆）有限公司相关负责人称。2021年，中粮粮谷选址涪陵，投资建设年产80万吨粮食智能加工项目。该项目建成达产后，将形成一条集粮食加工、成品粮储备保障、粮食中转集散等功能于一体的全产业链条，有力保障西南地区的“粮袋子”。

“依托龙头港国家级水运口岸、西部陆海新通道涪陵始发班列等开放优势，加快推进全区产业转型升级，提升涪陵与RCEP、‘一带一路’共建国家产业融合发展水平以及经贸合作能力，打造重庆建设内陆开放综合枢纽的支撑区。”涪陵区委书记黎勇表示，下一步，该区将在建设多式联运综合交通枢纽上多维发力，在放大“通道+经贸+产业”联动效应上融合聚力，在提升开放平台深化开放合作上善用巧力，以更高水平开放促进更高质量发展，强化“区域枢纽”支撑，在打造内陆开放国际合作引领区中展现大担当、大作为。