“在车辆检查过程中，口述检查结果，语言要尽量做到简洁、精炼。”9月4日上午11时许，记者在贵州交通职业大学物流工程系西南侧的露天训练场看到，网约配送员赛项集训负责人李政勰正带着选手钱颖、向令、王志强进行实操演练。

这里的训练场不大，但按照全国赛技术标准初步“还原”了多种配送场景，如S过弯、环岛绕行、窄桥等，“早上进行理论学习，下午在这里进行实操演练，晚上再复盘每天的学习内容。”选手钱颖在实操演练的间隙告诉记者，他们每天的训练时间都保持在10小时以上。

“这是网约配送员赛项首次进入全国职工职业技能大赛。”李政勰告诉记者，正因为是首次纳入大赛，这给集训工作带来不小挑战，传统竞赛工种有理论学习题库，而他们只能按照技术文件查找相应的知识点建设自己的题库，提供给选手学习掌握。

从8月下旬开始，包括网约配送员等6个赛项的18名选手“剑指”西安、全面开启集训模式，目前网约配送员、焊工、汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）三个工种的选手，正在贵州交通职业大学、贵州铁路技师学院和贵阳市交通技工学校三个集训点苦练本领、精心备战。

根据赛制要求，贵州将参加焊工、数控机床装调维修工、网络与信息安全管理员、人工智能训练师、汽车维修工（智能网联新能源方向）和网约配送员全部6个工种的角逐。为全力备战此次大赛，省总工会遴选上述单位具体承办三个工种的集训工作，并为每个工种配备了优秀的指导老师。

在焊工赛项集训地——贵州铁路技师学院焊工训练室内，指导老师赵雷正带领选手梁龙威、王晓飞、鲍勇刚进行实操演练，在火光与金属的碰撞声中，两块厚厚的钢板不一会就被牢牢的焊接在一起，一道细密齐整的鱼鳞纹焊缝完美呈现。

记者注意到，为防止焊接时火花溅到身上，选手们都穿着厚厚的工作服，当焊接结束摘下帽子的一瞬间，汗珠不停地从王晓飞的额头滑落下来，“焊工就是这样，一年四季都在汗水中‘泡着’”王晓飞说。

“集训一周来，每名选手都受益匪浅。”梁龙威告诉记者，在平时的工作中他几乎没有接触过铜和不锈钢的焊接，它们不仅受热、熔点不一样，而且工件又小又薄，厚度仅1毫米，直径10毫米，操作难度颇高。

焊接过程中温度控制不好，就会影响成型和强度，选手们只得反复苦练，“最大的挑战是，为了使比赛更接近于实际生产，老师在焊接时不断增加遮挡等难度，考察的都是我们解决实际问题的能力。”梁龙威说。

焊工赛项的集训中，赵雷除准备7套工件供选手练习外，还格外注重强化选手心里素质，“技术层面，选手们水平悬殊不会太大，但在赛场上，决定胜负的关键往往是选手的心理素质。”赵雷通过制造噪音、人为干扰等方式，不断提高选手心理素质和应对能力。

在汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）赛项集训地——贵阳市交通技工学校训练室，指导老师陈启浪正以眼前这台智能物流小车开展教学，给三名选手模拟故障诊断与维修演示。

“我们没有比赛指定的设备，但这台车的控制原理和工作逻辑和比赛用车是相似的。”陈启浪告诉记者，为了使选手尽快掌握相关理论知识和实际操作技能，他专门找了线上培训课程、并将相关知识做成课件，供选手学习。

参赛选手王家贵修车已有12年时间，可谓汽车修理的一名“老手”，但第一次参加智能网联新能源汽车维修赛项的他，压力不可谓不大，“智能网联新能源汽车是一个发展的大趋势，期待能够通过参加这次大赛，学习接触更多的前沿技术。”王家贵说。

大赛临近，备战的氛围愈发浓厚，每个人都沉浸在自己的角色中，全力以赴准备着，它们通过模拟比赛和测试，不断检验集训成果，以此发现自己在训练中的不足，不断调整自己的方法和策略。“没有想到送外卖还送到省里学习了，还能参加国赛。”网约配送员赛项选手钱颖告诉记者，从集训开始的紧张、焦虑，到如今的从容、淡定，大家在技能和心理上都得到了极大提升。

“国赛是对选手技能与实力的综合考验，我们将全力突破自己，尽最大努力把自己的能力和特点发挥出来，为自己交上一份满意的答卷。”焊工赛项选手王晓飞和其他选手一样，正以满腔的热情和不懈的努力，共同编织着属于他们的荣耀梦想。

（贵州省总工会微信公众号“81号工馆” 王乐驰 劳动时报全媒体记者 程瑞林）