铸牢共同体 中华一家亲

原标题：由“过路经济”转向“口岸经济”，吉隆口岸这样驶入发展“快车道”

不时有尼泊尔籍车辆通过智能卡口快速通关、长龙般的游客有序排队等待进入口岸核验放行……9月6日，“铸牢共同体 中华一家亲”主题宣传暨“雪域高原焕新貌”调研采访团来到位于西藏自治区日喀则市吉隆镇热索村的吉隆口岸位，近距离感受它深度参与共建“一带一路”倡议，逐渐由“通道经济”“过路经济”向“口岸经济”华丽转身，实现“岸产城”融合发展的新气象。

吉隆口岸位于素有“珠峰后花园”美誉的吉隆县境内，是传统的中尼边境贸易口岸。这里气候温和、海拔适宜、风光旖旎，有着“一山呈四季、十里不同天”的独特美景，自古就是中国西藏与尼泊尔交往通商的要道，以及古代中国联通南亚诸国的蕃尼古道。

据介绍，1961年，国务院批准吉隆口岸开放；2014年12月，吉隆双边性口岸开通；2017年升级为国际性口岸，对中国和尼泊尔之外的第三国人员开放。2022年3月，吉隆边境经济合作区获批设立，成为中国第18个、西藏第一个国家级边境经济合作区。2022年3月，国家正式批准设立国家级吉隆边境经济合作区，成为全国第18个、西藏首个边境经济合作区，实现西藏从无到有的突破。

“十四五”时期，吉隆口岸积极融入“一带一路”倡议，聚力“四个创建”“四个走在前列”，进一步提升高水平对外开放，增强改革创新驱动，承担了推动西藏地区经济社会全面发展的重要使命。

据吉隆边境经济合作区管理委员会党工委委员、副主任刘焕峰介绍，吉隆边合区按照“一轴”（216国道作为边合区产业发展中轴，连接边合区各大板块区域）、“三组团”（吉隆镇小组团、帮兴小组团、新江小组团）、“多节点”（依托三组团辐射带动，实现边合区与周边区域一体化发展）进行规划建设。“在国际物流联运方面，配合日喀则国际陆地港建设，通过公铁联运降低物流成本，通过把查验环节前置到日喀则，全程监管之后提高通关的效率。”

目前，吉隆口岸面向南亚实行现行边合区政策，培育和发展国际商贸、现代物流、边贸加工、边境旅游等特色优势产业，加快打造面向南亚开放的重要通道，促进边境地区稳定和经济社会发展，已把境内境外两种资源、两个市场有机融合为一体，走出去、请进来，实现多元互动，产业对接。

据统计，2023年，吉隆口岸进出口货物总值33.29亿元，同比增长83.11%，全自治区外贸总额比重达30.32%。截至今年上半年，口岸进出口贸易值19.02亿元，同比增长65.23%。（工人日报-中工网 记者徐新星）