原标题：3个新增工种到底赛什么？怎么赛？（主题）

——来自第八届全国职工职业技能大赛现场的报道（副题）

工人日报-中工网记者 毛浓曦 郑莉 祝盼

9月11日至13日，第八届全国职工职业技能大赛决赛在陕西西安、宝鸡、渭南火热进行。本届大赛设立的6个工种中，人工智能训练师、汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）、网约配送员属于新增工种。首次进入国家级一类职业技能大赛的这3个工种都赛些什么？究竟怎么赛？

网约配送员：看似简单实则暗藏玄机

9月11日下午，网约配送员实操大赛正在西安国际会展中心紧张进行。开工准备，取件，骑电动车走“S”线、过减速带和斑马线、绕“8”字、过窄桥，送件上门……河南选手王丰良前面的表现近乎完美，只是最后关头有点遗憾：“过了桥有点放松，生怕过线，急刹车，有点洒（车后杯水）。”

这种新就业形态劳动在多数人的心目中，不过是骑车送东西而已，简单至极，但在“老司机”看来，玄机处处。而大赛的每个环节都暗藏玄机。

该赛项副裁判长宗校说：“选手须独立完成配送前准备、订单取送、驾驶技能、异常处理、服务管理等5个竞赛单元、13个考核环节；然后是理论考试，以网约配送员国家职业技能标准三级工（高级工）以上知识作为考点。总成绩中，实操占70%，理论占30%。”

王丰良在准备单元表现不错：整理仪容仪表后，绕车一周逐一检查轮胎、刹车、车座、电量、车镜、头盔、货箱；对货箱等清洁、消毒等，所有环节同时清晰口述。

辽宁选手高仁科接的单是一碗面、蛋糕和兵马俑，取单其实大有讲究：“有两个牌子一模一样的面馆，地址只有一字之差，走错了就要丢分；取蛋糕的时候有一把小刀，小刀是违禁品，蛋糕怎么包装、放置，都是考点。”

在驾驶技能单元，车子要走S线绕过间隔2米多的7个路桩；过减速带、斑马线要减速、鸣笛、左右观察通过；走半径很小的“8”字线三圈；然后是窄桥。这些环节，碰杆、桩、脚着地等等很多细小动作都会扣分。当天上午，只有一位选手得到满分。

宁夏选手王俊超到达用户家后，遇到的是两个场景：①超时15分钟，怎么处理？②发生意外，饭在路上洒了，而手上还有三个单子，怎么办？

“只要处置得当，客户就不会给差评。比如说情况②，我得赶紧把手上的单子转给同事，然后联系客户说明情况，准备赔单；如果是交通事故，那就视情况打120或110。”王俊超说。

据国家统计局数据，截至2021年底，全国网约配送员约为1300万人。这次决赛，全国31个省市区、7家平台企业的94名选手参赛。

“这次决赛参赛范围最广，参赛人数最多，参加平台最多，赛事标准最高、环节最丰富，所以意义重大。”该赛项全国专家组成员、饿了么西安公司公共事务部负责人刘嵩琪说。

汽车维修工：18辆车只成功开出5辆

酷极！周身黑灰，轮胎外露，“两眼”圆睁，小巧而粗犷……这无牌无名的半开放式微型越野，是百度与陕西职业技术学院为汽车维修工赛项量身打造的比赛用车。

9月11日上午，汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）决赛实操比赛开赛。陕西选手王航走进赛场，看见18辆赛车停在相互隔离的工位上，顿觉压力倍增。“第一次参加国赛，高手云集，有点懵，手心都冒汗了。”

王航赶快镇定下来，在两位裁判的“紧盯”下，先对一些汽车维修的常用工具进行检查，随后绕车一圈，检查车辆，很快就发现摄像头、毫米波雷达、激光雷达等一些与自动驾驶相关的传感器没有装上去，便动手安装并确保连接。然后对车辆故障进行排查、维修，他时而钻进驾驶室，时而打开后盖，时而爬上车顶，时而仰身车底，最终，成功找到了所有的5个故障并成功排除。

“赛项方向是结合汽车维修、智能网联而设置，前者是车上设置了硬件故障，比如选手上车一按按钮发现没电，那他就得找原因，去解决；后者是设置了软件故障，就是车子采集地图和自动驾驶有问题，需要选手找到问题并解决，车子就可以开出去了。”赛项承办方陕西职业技术学院汽车工程与通用航空学院院长刘晨告诉记者。

当天的首场比赛，速度最快的选手30分钟就搞定电路故障，车子就亮了起来。但也有选手通不了电，遇到这种情况，大赛规则设定，如果一小时还没通电，选手可以申请裁判员帮助，以便进行后面的比赛，不过这一关的分数就丢了。“这是为了保证比赛的延续性，因为大赛比的是全面能力，一个地方能力欠缺，不表示其他能力也不行。”刘晨说。

硬软件故障都排除后，选手就会开着车子出展馆，进入最后一项比赛：在室外场地设置好的赛道上，通过软件采集道路的高清地图，并实现自动驾驶。

记者现场注意到，在2个小时的一轮比拼中，18辆车，最终只有5辆成功开出。“这个成绩，已经不差了，可见比赛的难度。”一位技术指导说。

12日的考试，分为上午的理论考试和下午的场景仿真测试。在场景仿真测试中，王航考了满分：“我大学期间一直对APOLLO和机器人操作系统感兴趣，很熟悉，但有的选手工作后一直用的别的软件，就可能带来一些困难。”

作为一个新的工种，面向智能网联新能源汽车方向的汽车维修，显然意味着一个新的产业方兴未艾。这一点在承办方陕西职业技术学院汽车工程与通用航空学院就得到了印证。在该院，新能源汽车专业去年招生350人，今年已猛增到850人。而在全国参赛的88名选手中，硕士、博士已非少数。

“这个赛项的目的是以赛促学，通过一些高技能项目故障的设置，提醒一些选手，你们学的东西可能过时了，得学新技术了。”大赛现场的技术老师何志忠说。

人工智能训练师：平静的背后是“头脑风暴”

什么是人工智能训练师？“通俗地说，人工智能训练师就是去‘调教’智能产品，使它变得更‘聪明’的一种职业。”大赛裁判宋卫解释道。据不完全统计，目前我国人工智能训练师人才缺口达千万以上。正因此，它作为大赛工种一经公布，就引起了人们的广泛关注。

9月11日，在西安国际会展中心大赛现场，记者看到的是一片“静悄悄”：被合围起来的巨大、开阔的场地内，选手比赛的工位整齐排列，他们要在电脑前一坐就是3个多小时。人人凝神静气，但空气中却弥漫着紧张的气氛。

“正在进行的是B块比赛——大语言模型特定任务微调。也就是给出一些任务，比如两个句子是否有联系，让选手来训练这个模型，让AI能够完成任务。”该赛项技术委员会委员、裁判员刘嘉成解释道。

而A块比赛考核的是数据分析与挖掘：通过人工智能手段对已知数据进行分析，寻找到规律，去预测结果。这是浙江选手王小慧比较熟悉的领域，虽然考得不错，但她仍然觉得特别“烧脑”。

9月12日进行最后一场比赛C块——智能自动驾驶场景综合应用：要求选手对道路图像元素进行标注，然后训练识别图像的AI模型，以运用到自动驾驶上，使汽车能够自动“认路”。随后，还进行了理论考试。这次，王小慧觉得没有发挥好。

人工智能作为一种全新领域，迭代速度极快，需要选手们对国内外前沿技术、学术研究等持续学习。“不过，人工智能训练师也并不是那么高深、遥远，其在逻辑上与传统行业相似，实质还是考察从业者在具体场景下解决实际问题的能力。”该赛项相关专家表示。（中工网西安9月13日电）