原标题：多年来，公交8路车队先后涌现出了多位劳动模范，张建生正是其中的杰出代表（引题）

“我会一直传承劳模精神”（主题）

今晚报记者 王赫岩文并摄

“现在的场站条件、候车环境太好了！天津公交这些年的变化特别大！”国庆节前夕，记者在修整一新的公交8路体育中心站，见到了公交老劳模张建生。

“永不褪色的红旗”“海河岸边好8路”……多年来，公交8路车队一直是天津公交行业的一面旗帜，先后涌现出了多位劳动模范，张建生正是其中的杰出代表。

现任公交集团巴士公司线路整合筹备组组长的张建生，从事公交行业整整37年，从一名普通的公交驾驶员成长为天津市劳动模范、天津市道德模范、全国劳动模范，也见证了天津公交从油车到电车、从有人售票到无人售票、从“人工时代”到智能公交的一路巨变。对他来说，公交行业早已不是一份普通的职业，而是他给予了全部青春、心力与热爱的事业。

出名“热心肠”

1987年，张建生从公用技校毕业，成为一名公交驾驶员。年轻的他满腔热情地投入运营，总是竭尽所能地给乘客热情的帮助。

张建生

公交8路经过火车站、公园、繁华商业区、大型医院、热门景点……当年又没有电子地图，很多乘客乘车时都会向张建生问路。张建生为了给出“最优路线”，让乘客不走“冤枉路”，就利用业余时间，跑遍了8路沿线周边的道路，把沿途的小区、单位、商户都记录下来，隔一段时间还会及时更新信息，给乘客“精准”指路，他因此被称为公交行业的“活地图”，做到了“一口清”“问不倒”。直到现在，张建生还保持着在新道路、新线路周边转一转、看一看的习惯。

公交驾驶员每天遇到的人形形色色，但是张建生从来没和任何人红过脸。他总是用自己的方式传递温暖，“做什么事就怕换位思考，谁都有个不顺心的时候，都可能遇到难处，如果别人有需要的时候，你伸手帮了一把，他下次可能就会帮别人一把，善良与热情就可以传递下去。”例如，“车上的特需乘客一定要有座”就是张建生给自己提的硬性要求。只要有行动不便的乘客上车，他就会呼吁、鼓励其他乘客让座，凭借着“高超”的语言艺术，他总能顺利给特需乘客找到座位。他对让座乘客的真挚感谢，也会给予对方极高的情绪价值，车厢氛围特别温馨和谐。

张建生还将对特需乘客的帮助延伸到了车厢之外，很多他在车厢内遇到的残疾乘客，都成了他生活中的朋友。张建生为此付出了很多时间与精力，帮助他们解决遇到的难题。

一名聋哑青年经常乘坐8路公交车，因为残疾，他的性格有些孤僻。张建生注意到这个情况之后，就经常用手机和他聊天，鼓励他发挥特长，实现自己的理想与目标。在张建生的帮助下，这名聋哑青年的性格变得越来越阳光，和人沟通也越来越自信，毕业后顺利找到了工作。对于张建生在人生关键阶段给自己的帮助，他非常感激。

服务“求极致”

张建生刚刚开始从事公交行业时，公交车上还有售票员，公交驾驶员可以把主要精力放在保证运营安全上。上世纪90年代中期，天津公交开始实行无人售票，公交驾驶员既要保运营，又要做服务。张建生就提出了“无人售票，有人服务”的口号，并努力将车厢服务做到极致。

张建生（中）、丁禄峰（左）、刘鹏三代劳模在8路车上交流。

他自费印刷了《乘客指南》，供乘客取用；他的车上不但有公交线路倒乘便民图，还有民航航班、列车、长途时刻表；他在车厢自备了装有雨伞、创可贴、清凉油、速效救心丸、小纸杯、呕吐袋、塑料袋的便民箱，为有需要的乘客服务；他还率先推出了“站立式”服务，礼貌迎候、引导乘客上车，将8路公交车厢的服务标准，提高到了一个更高的水平。

8路体育中心站靠近奥体中心体育场、体育馆，经常有体育比赛、演唱会等大型活动。在周边没有开通地铁的时候，8路公交车承担着大型活动后疏散人流的主要任务，那也是张建生和同事们最忙碌的时段：“有大型活动的时候，要比我们平时运营更紧张，疏散车辆的满载率往往很高，疏散速度也有一定的要求，我们必须全力以赴。”

当年运营服务要面临的挑战还有恶劣的天气，特别是冬天每逢下雪低温天气，为了“保出库”，张建生经常是直接住在车队。“对于公交行业来说，早上‘保出库’是重中之重，很多乘客都是‘掐点儿’坐车，我们就必须保证按点发车。这是我们‘大公交’对百姓出行的责任所在。”在张建生长达25年的公交驾驶员生涯中，做到了安全行驶100万公里，没有一条违章记录。

传承“劳模精神”

2012年，张建生走上公交管理岗位，开始在另一个维度对公交行业进行思考。他用心为乘客服务的劳模精神，也一直在8路这个优秀的团队里被发扬、传承。

张建生（中）、丁禄峰（右）、刘鹏在“海河岸边好8路”前合影。

记者跟随张建生、张建生的徒弟丁禄峰、丁禄峰的徒弟刘鹏三代8路驾驶员，一起参观了天津公交8路荣誉展室，这里的一幅幅图片、一件件展品，见证着这三代公交驾驶员在平凡岗位上写就的“劳动者故事”。

张建生对于服务的精益求精，体现在每一个具体的细节上。当天8路场站台阶上的一块地毯没有和台阶边缘对齐，张建生马上告诉徒弟：“这个地方一定得弄好，不然很可能绊着人。”丁禄峰由此讲起，自己从出租行业进入公交行业后，和师父首先学到的，就是任何一个小细节，都不能马虎对待。以车辆例保为例，怎么检查机油浓度、如何对车胎“轻敲细听”，都是看起来并不起眼的小事，却切实关系着运营安全。还有该给特需乘客安排什么位置，在哪个时间点位提醒乘客下车最合适、最安全……都体现着公交服务精准、细致的程度。

丁禄峰拜师张建生时，正好赶上北京奥运会举办，当时张建生带着丁禄峰，围着体育中心转了好几圈，仔细记录了乘客拿着哪个区域的票，从哪站下车最近。多年之后，丁禄峰和徒弟刘鹏又重走了这个路线，一步步地丈量、记录、标记着路线上的每一处变化……作为新一代驾驶员，如今刘鹏和乘客沟通、交流的手段更加丰富，除了做好日常运营，他还会利用新媒体账号收集乘客意见、为乘客提供出行服务。在新科技的帮助下，公交车辆的硬件水平不断提升，公交服务的手段、方式不断更新，但8路车队“爱心铸8路，心系乘车人”的精神内核，却是一脉相承。

晚报“老朋友”

在天津公交8路荣誉展室的墙上，有一幅放大的报纸照片，正是《今晚报》十多年前对公交8路车厢服务的报道。

张建生、丁禄峰、刘鹏都是《今晚报》的忠实读者。尤其是张建生，说起和《今晚报》的缘分，还要追溯到他的学生时代。

公交8路创建“张建生号”特色服务车组。

《今晚报》创刊初期，还在上学的张建生和同学一起，每天放学后都会去批发几十张报纸，通过卖报来勤工俭学。“《今晚报》的内容新鲜丰富又接地气，特别好卖。我也特别爱看，但是当年没有想到，自己的名字以后也会出现在《今晚报》上。”张建生说。

特别让张建生感动的，是他通过《今晚报》的一次活动，认识了残疾人张大姐。

2005年助残日的时候，《今晚报》组织了一次邀请残疾人坐公交游津城的活动。因为行动不便而很久没有出门的张大姐报名参加了活动，由此认识了当天负责驾驶公交车的张建生。张建生得知张大姐家门口正好有8路经过后，就告诉张大姐：“以后您有什么事或者要出门，就提前给我们打个电话，我们来帮您！”

从那之后，张大姐就成了张建生和8路车队同事的一份牵挂，平时电话问候，逢年过节带着东西上门看望……张建生还经常利用休息时间带着张大姐游览津城的景点。张大姐的生活，因为认识了张建生而丰富了许多，她特别开心。“我看着她开心的样子，自己也是特别高兴。这种快乐和热情是相互的。”张建生告诉记者。

2010年，《今晚报》推出了延续至今的“身边365”系列报道，张建生成功入选第一年的“身边好人365”。“您是张师傅吧，我在晚报上看过您。”更多的人知道了他的故事。后来，张建生参加了很多“身边好人365”组织的公益活动，给有需要的人送去温暖与关爱。

二十多年的时间里，张建生一次又一次被《今晚报》报道，用他在平凡岗位上不平凡的劳模事迹，感动着《今晚报》的读者。在此期间，百姓的出行需求、天津的公交行业也发生了翻天覆地的变化。如今，张建生正在继续用自己的专业知识和赤诚热爱，为新时代天津公交发展做着贡献，“公交车乘坐越来越舒适，线网越来越科学，乘客要求也在提高，我会一直发扬、传承劳模精神，更好地为乘客出行服务。”