原标题：守护秘鲁安第斯山脉那片“绿”

工人日报-中工网记者 祝盼 通讯员 赵渊青

9月底，关中平原秋色渐显，中铁二十局集团员工王汉涛位于陕西咸阳的家乡，树木仍郁郁葱葱。作为该集团秘鲁安第斯国家公路项目副总工程师、安全质量管理部部长，王汉涛工作所在的秘鲁共和国位于南美洲西部，与陕西咸阳直线距离一万七千多公里，当地时间比北京时间要慢13小时。

9月28日，当关中平原夜幕降临时，清晨的第一缕阳光开始照向秘鲁共和国安第斯山脉，王汉涛从床上爬起，与项目驻地工程师、结构工程师和环境工程师，一同前往项目一区段的一座弃土场，商议规划该弃土场植被恢复工作。

安第斯国家公路项目位于秘鲁首都利马东北280公里，公路全长236.63公里，是目前秘鲁在建的最大基建项目。这条安第斯山脉通向外界的主要通道建成后，将与泛美公路相连，可惠及沿线243个城镇的27万民众。

2018年11月底，该项目一区段率先开工，王汉涛出任一区段经理。初来乍到，他便被眼前的美景深深吸引，该公路项目位于安第斯山脉腹地，海拔位于1900米至4100米之间，而90％的线路海拔高于3000米，草甸、云雾森林、热带雨林、湿地……不同海拔各种类型的景观让他陶醉其中。而11月底又恰逢当地雨季，绵延不断的安第斯山脉云海翻滚，满山苍翠，王汉涛深深地被震撼了，“比小时候油画里见的安第斯山脉还要美，所以绝不能因施工而让这变了样”，王汉涛心想。

自那刻起，安第斯山脉的那片“绿”便深深洒落在他心田。

施工初期，由于工程需要，需要对施工路段沿线的林木进行移植，为保护那些珍贵的原生树木，王汉涛常找项目的林业工程师请教学习，最终确定施工前先将红线范围内的树木标记，再采取先进的树木移植技术对树木迁移，施工结束后再移回原地，悉心照顾。王汉涛心中对那片“绿”的执念开始扎根。

“为将这些弃土场‘爆改’回绿树林，我找当地园林专家、林业工程师请教过上百次，还在网上不断搜索、查找资料，学着根据不同海拔选定适合的草本、木本植物进行种植。”王汉涛说。

2023年12月，52公里的路基铺通，王汉涛负责的一工区基本完工。到那时候，他已经算得上半个林业专家，王汉涛便开始专门负责起施工路段全线的林业管理工作。弃土场栽种的苗木正处于关键的养护期，他每天都会对它们进行浇水灌溉。同时，查看沿线树木的生长状况，也成为王汉涛每天的必修课。

“山里昼夜温差大，为了提高灌木成活率，我们还搭了30多个温室大棚。”行至海拔3200米的温室大棚，看着种植的灌木长势正旺，王汉涛喜上眉梢，“草籽、灌木在大棚里培育成熟后，我们就会第一时间移栽到室外。”目前，他已经通过这些大棚，培育了草籽2000多斤，种植各类苗木6500多棵。

如今，王汉涛带领大家移植的上千棵树木，已基本全部成活。每天，缓步行走于林间，看着树木茁壮成长，他时而伸出粗糙的双手，抚摸粗壮的树干，时而弯下腰，观察绿意盎然的树苗和野草。林海苍翠、空气清新，清脆的鸟鸣声萦绕耳畔，他时常想起陕西咸阳绿树如荫的家乡。在秘鲁，去年他栽种的桉树，如今已经差不多长得和他一样高。

“等到安第斯国家公路竣工的时候，我们建设团队交付给秘鲁人民的，将不仅是一条工程质量极优的快速干道，更是一条绿荫繁茂的景观路，这将是中国铁建践行保护生物多样性的最佳证明，也是我们上百名安第斯国家公路建设者的共同心愿。”王汉涛说。