原标题：高原戈壁天路职工焊轨忙

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 韦鹏程

10月10日凌晨5时许，柴达木地区一片沉寂。在青藏铁路连湖至欧龙山区间的一条羊肠小道上，呼呼的冷风中，3辆满载着作业人员与工具的工程车正颠簸行进。

“今天换轨作业时间紧、任务重，大家在确保作业质量的同时，一定要注意人身安全。”行驶途中，施工负责人德令哈工务段莲湖线路车间主任张恩邦叮嘱道。此时，他们正前往青藏铁路573公里处，准备进行换轨作业。

为确保行车安全，车间对前期临时处理的伤损钢轨进行集中更换。一切准备就绪，6时50分，“天窗”命令下达，职工们手持工机具，迅速走上线路，开始拆卸钢轨扣件。

顿时，现场机具轰鸣，人声鼎沸。在张恩邦的指挥下，大家迅速切除受损钢轨，合力将新轨拨入预定位置，并用轨距杆将其固定好，以防止发生位移。由于高强度的体力输出，职工们的额头很快布满汗水。

“抓紧打磨轨头，焊轨车做好准备。”张恩邦再次发令。打磨组人员迅速开始了对钢轨接头部位的打磨、除锈。

随着打磨机的高速旋转，线路上火光四溅，钢轨接头处很快变得光滑锃亮。此时，焊轨车已缓缓驶入施工区段，在操作人员的精准操控下，庞大笨重的焊机精确地卡在拢口轨腰处。焊接准备妥当后，焊轨车开始作业。

随着电流的不断升高，拢口处焊花飞舞，高强度的电流瞬间将钢轨接头部位熔化，在液压装置的作用下，两根钢轨逐渐被顶到一起，不到2分钟，焊接完成。

与此同时，钢轨的另一端拢口处也已做好焊接准备。随着指挥，焊轨车缓缓移动至焊接部位，焊接随即展开。短短几分钟，焊接结束，焊轨车驶离，打磨机上场。

打磨机触及钢轨的瞬间，线路上再次火花四溅，焊点棱角逐渐被打磨平整，钢轨扣件安装作业全面铺开，新轨很快被牢牢锁定在既定位置，钢轨再次恢复往日的活力。

经质量回检，线路质量完全达标，9时50分，线路恢复开通，人员机具快速撤出线路。