联锁是铁路信号设备的“生命线”，联锁试验就是保障铁路运输安全的“定海神针”，任何一点小小的联锁错误，都将直接危及行车安全和旅客生命安全。

中国铁路成都局集团有限公司成都电务维修段动态检测室的李秀仙作为该段“巾帼联锁室”的负责人，带领39名职工长期坚守一线，用过硬的技术本领，不仅“秀”出了条条新线顺利开通的辉煌成绩，更“秀”出了条条联锁关系100％正确的完美数据。因为工作刻苦、能力突出，李秀仙被评为“集团公司劳动模范”并获得“火车头奖章”，被同事们称为“拼命三娘”。

李秀仙（右）和同事探讨工作

今年9月29日，渝昆高铁（渝宜段）的开通，对于李秀仙来说意义非凡。作为一名长期奔波在重庆到宜宾之间的通勤职工，渝昆线的开通将她的通勤时间由3个多小时缩短为不足1小时，无疑给她的工作和生活带来了极大的便利。在重庆工作的11年间，李秀仙先后参与襄渝复线、成渝二线、渝万线等多条新线开通。这期间，她迎来了爱的结晶，但因为工作原因，孩子从出生下来就交给婆婆抚养，自己常常几个星期甚至几个月都回不了家。每次回家也都来去匆匆，但是想着自己的每一次离家是为了无数旅客的平安抵达，李秀仙向前的步伐便愈加坚定。

在渝昆高铁建设过程中，李秀仙每天早出晚归，带领“巾帼联锁室”的姐妹们，提着30公斤重的试验箱，穿梭于沿线各个机械室；密不透风的中继站温度常常攀升到40多摄氏度，她们的衣服湿了又干、干了又湿；中继站环境偏僻，没有卫生间，她们只能通过控制喝水量克服如厕问题；面对施工现场各类故障现象，她们极其“较真”，常常大着嗓门追着施工人员查电路、翻图纸、爬梯子、焊接点，有效防止联锁漏项风险。

今年3月以来，李秀仙更是“钉”在现场、“扎”在控制台，带领姐妹们完成重庆西渝贵场、重庆西渝昆场插入试验等工作，组织对沿线11个车站及10个中继站进行仿真试验及联锁测试，仿真发现问题111个、现场发现问题63个，现已全部完成整改。

“当我想象自己乘坐在参与建设的家乡高铁上时，自豪感便会油然而生。”李秀仙骄傲地说，渝昆高铁的开通，不仅缩短了自己的通勤时间，更畅通了川南地区与重庆的交流发展。“面对新线建设时的困难和挑战，自己心里‘守牢联锁底线，确保联锁关系100％正确’的信念便愈加坚定。”

（四川工人日报 黄荣 高源苹 记者雷琰 文/图）