工人日报-中工网记者 李彦斌 通讯员 马静波 宋佳烨

近日，来自贵阳市的潘先生和朋友一起从太原坐动车来大同游玩，仅用时101分钟，创造了新的“大同速度”。“以前坐绿皮火车到大同得五六个钟头。现在坐动车既省钱又省时，‘打个盹’的功夫就到了，真是太快了。”潘先生兴奋地说。如今，说走就走的旅行已成为人们生产生活的常态，便利的交通已经构筑起一条方便快捷的“民生福祉线”“第一出行线”。

作为全国80个综合交通枢纽城市之一，大同以融入京津冀协同发展为支撑，加大交通空间谋划力度，加快布局高铁、高速公路、机场等多样化的交通线路。随着综合交通网络规模与能级持续扩大，大同市综合客运中心试运营、C919国产大飞机在云冈国际机场试飞、集大原高铁即将开通……四通八达的立体交通网为全市对外开放和发展外向型经济打下坚实基础。截至目前，该市新建城市道路418项，总投资489.13亿元，道路建设总里程644.06公里，涵盖了快速路、主干道、次干道和支路四个层级。云冈国际机场客货运输规模快速增长，机场累计运营航线17条，通航城市达到25个，合作航空公司9家，初步形成直飞国内主要枢纽城市、通过枢纽城市中转国内外的“干支通”航线网络布局。

乡村公路成为群众的“幸福路”、高质量发展的“快速路”。一条条乡村公路如同毛细血管般遍布田间地头，为和美乡村建设注入了新活力。去年以来，大同市农村公路完成新改建里程579.201公里，累计完成投资14.13亿元。“四好农村路”带来乡村巨变，“交通+电商”融合发展，“山货进城、城货下乡”，带动了乡村发展、农民增收。

交通发展的丰硕成果，为当地群众及外来游客畅游大同提供了良好的交通便利条件。长城一号旅游公路涉及大同市除平城区外的9个县区，成为促进“交旅融合”发展的重要载体，推动大同文旅振兴、拉动县域经济发展、促进沿线农民群众增收致富的重点工程。10月18日，全国规模最大，里程最长的山西三个一号旅游公路全线贯通，其中大同市长城一号旅游公路建设总里程达1250公里，总投资56亿元，旅游公路同步建成风景道190公里、慢行道106公里、驿站20个、房车营地13个、观景台23个，连通A级以上景区10个，覆盖非A级景点39个，建成“城景通、景景通、城乡通”全域旅游公路网。

密集的现代化交通网络给大同带来了人流、物流、信息流、资金流和技术流，让古都大同真正“流动”起来。大西高铁的开通对大同市的产业发展产生了深远影响，加速了人员、产品、信息和资金的流转。今年七月份，大同黄花乘着高铁销往上海、深圳，甚至走出了国门。“目前，店内大同黄花销售额正在以每年15%左右的速度递增。”大同南站大同黄花直营店经理乔志芳介绍说。

如今，从大同出发，最快1小时45分钟抵达北京北、最快4小时57分钟抵达西安北。京包、大秦、同蒲、京原4条铁路干线连接华北、西北、东北及三晋腹地，京大高速公路、大运高速公路在同交会，大呼、荣乌、天大、灵山、同源、广源6条高速公路和大同绕城高速公路连通运营，与北京、太原、呼和浩特、张家口等城市已基本实现3小时公路互通……

国产3A游戏《黑神话：悟空》全球同步上线后，在全国36个取景地中山西独占27处，大同市就有6处，“跟着悟空游大同”的话题量迅速攀升，随之而来的是四面八方的游客来到大同打卡旅游。据铁路部门统计，为期62天的暑运，大同站和大同南站共发送旅客155.8252万人次，其中大同南站发送旅客超过115万人次，同比增长15％，到达旅客114.7838万人次，同比增长18％。