工人日报-中工网记者 刘旭 通讯员 王丽莉 董红伟

“坐着通勤车去大干，更有干劲儿！”“它来了，高采人的通勤车向我开来了”“8号线又快又稳，这个点儿上食堂吃饭正好”……11月11日，辽河油田高采人的朋友圈充满了愉悦的“班味”。

早上8点，随着“蓝色康桥M区—高升采油厂”2号线驶入停车场，高升采油厂八台定制通勤车圆满完成试运第一次任务。

与鞍山市台安县接壤的高升采油厂，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约40公里，一直以来，通勤往返不便利一直是员工的“心上事”。

今年8月份，辽河油田高采厂党委启动通勤车定制方案设计，以惠民举措解决员工急难愁盼。经过前期调查，该厂800余名员工表达了乘车意愿，约占全厂职工人数的一半，居住地点覆盖70多个小区。厂生产运行部、群团工作部积极沟通解决通勤车运行中的资金、站点、路线等“堵点”问题，初定8条覆盖60余个小区站点的行车线路，努力打通上下班通勤“最后一公里”。

“这几条线路我们反复跑了好几次，尽量满足更多员工需求。”该厂生产运行部邱越说，“我们还安排了两台大客车接送上下夜班的员工，下班返程的八台车辆时间和路线也进行了相应调整。”

11月11日早上，厂主要领导带领相关部门守在车场，通勤车一到达，立即询问职工乘坐体验并上车检查车辆应急设备和安全设施。八台通勤车到达后，厂安全环保技术监督站集中查看了司机驾驶证、车辆指示灯和消防应急设施，了解了车辆监控情况和相关考核制度，筑牢员工乘车安全“防线”。

“能不能分两批发夜班回程车？”

“可不可以在美的城四期东门设置站点？”

……

“我把这个记下来，跟公交公司讨论一下。”目前，该厂生产运行部、群团工作部正在收集各基层单位初次乘车的反馈意见，接下来将与盘锦客运公交集团进一步优化运行路线和时间，为职工通勤提供更多便利，用心用力办好员工的“心上事”。