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张明：守护中国质量的钢桥“焊匠”

工人日报-中工网特约记者 朱润胜  通讯员 吴子俊

11月12日，由中央精神文明建设办公室主办的2024年第三季度“中国好人榜”发布，中铁山桥集团有限公司焊接特级技师张明入选敬业奉献“中国好人”。

工作17年来，张明参建了港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等20余个国内外重点工程，荣获全国五一劳动奖章、全国技术能手等荣誉称号。2022年12月，张明入选中央企业“大国工匠”培养支持计划。

2016年，张明参与建设“一带一路”重要交通支点工程孟加拉国帕德玛大桥，该桥2022年建成通车，是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，超厚板达到110毫米，创下桥梁制造的“新厚度”。

钢桁梁桥由箱型杆件组成，支座上的箱型杆件构造复杂、内部间距狭窄、制造质量要求高。张明“挤”进宽仅370毫米的狭小箱体内，焊接角度苛刻，焊缝填充量大，应力变形控制难。同时，为了防止出现焊缝裂纹，厚板需要预热到100℃后方可焊接，箱体内即使有通风设施也是闷热难耐。

咬牙克服以上困难，张明与焊接工程师反复试验，一次次优化坡口的角度和尺寸，将原先“双坡口焊接”方法改进为“单坡口、背面加钢衬垫熔透焊接、分布组焊”，成功啃下了这块“硬骨头”，焊缝检测一次合格率达100%。

狮子洋通道项目位于粤港澳大湾区核心区域，是珠江口第一条双层过江通道，建成后将成为世界上首座主跨超2000米级的双层悬索桥。主桥狮子洋大桥创造了“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

中铁山桥参与了狮子洋大桥的生产制造。在钢塔焊接中，为了改善焊缝外观质量，减少焊缝修磨工作，张明勇当创新先锋，带头进行小型协作机器人焊接设备的应用试验，认真观察、反复试验，不断优化设备上支架的角度，使其完美适配焊枪的焊接需求。同时，在钢塔纵向加劲肋、主角焊接等长直焊缝焊接中采用角焊缝跟踪器焊接，保证了焊缝的成型质量。自动化焊接设备的应用，使焊缝外观质量明显提高，并且改善了焊接工作条件，大幅降低劳动强度，提高了生产效率。

安罗高速黄河特大桥是黄河上最长的公路桥梁，大桥主塔高182米，为我国首座无纵筋钢壳混凝土组合塔，将于今年年底实现主桥合龙。

张明充分结合自身丰富的焊接经验和对设备性能的了解，针对大桥工字梁多、主角焊缝焊接熔透的特点，大胆调整设备、优化工艺，一举实现了“T型接头”不开坡口焊接熔透的目标，减少了开坡口、气刨清根等繁琐工序，使杆件的周转次数大幅降低，极大提高了生产效率，保证了产品质量。

秉承匠心，胸怀丘壑。当前，张明正带领班组同事坚守生产一线，全力冲刺狮子洋大桥的焊接任务，用精湛的技艺书写大国工匠传奇，擦亮中国桥梁这张国家名片。