中工网评论员 李靖

据央视新闻报道，11月14日上午，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，同时我国成为全球第一个新能源汽车年产量突破1000万辆的国家。我国汽车工业发展史上迎来了新的里程碑。

1000万辆是个什么概念？

据国际汽车制造商协会（OICA）的数据显示，2023年全球主要汽车生产国年产量排名中，仅有中、美两国超过了1000万辆，美国是1061万辆，而中国是3016万辆。据预测，2024年全年我国新能源汽车的年产量将要达到1200万辆，所以，新能源汽车年产量首次突破1000万辆这个里程碑，的确令人振奋。

如今，燃油车虽然仍是主流类型的汽车，但新能源汽车的强势崛起也很明显。我国新能源汽车年产量突破1000万辆，一定程度上预示着世界汽车能源动力新老接棒的进程将进一步加快，全球汽车产业升级转型的力度和速度将进一步提升。

发展新能源汽车，不仅仅是汽车动力能源的简单切换，而是对汽车工业发展规律与未来发展方向的深刻洞察。相比老牌汽车工业强国，我国汽车工业虽有“后发”劣势，但也有转型升级“包袱轻”的优势。审时度势改换新赛道、培育新动能，就有机会建立新优势。实践证明，仅12年时间，我国新能源汽车就实现了从1万辆到1000万辆的快速增长，拥有了改变全球汽车产业竞争格局、重塑产业模式、打造世界级品牌的重要机遇。

发展新能源汽车，更是着眼于转变发展理念，应对气候变化这个全人类面临的共同挑战。当前，全球绿色低碳发展任务迫切且艰巨，实现2030年减排目标仍存在巨大缺口。近年来，我国加快经济社会发展全面绿色转型，坚定发展新能源汽车产业，正是主动回应全球绿色低碳转型要求、承担大国减碳责任的切实体现，也展现了负责任大国的担当。

面向未来，前进的脚步不会停歇。走过年产1000万辆这个里程碑，中国新能源汽车站在了新起点，前路依然面临诸多挑战。环视国内市场，在攻下新能源汽车国内零售渗透率（一个用于衡量某种产品或服务在特定市场中的普及程度或市场占有率的概念）超过50%这座高山后，接下来如何进一步提升渗透率？在市场竞争日渐激烈的当下，各新能源汽车企业如何实现提质增效？放眼全球，在贸易保护主义抬头、有国家放缓汽车电动化进程的背景下，该如何提升新能源汽车的出海率？在出海的过程中，如何塑造中国新能源汽车的品牌力？……这些情况都需要审慎、耐心应对。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。如今，我国新能源汽车产业有着完善的产业链供应链体系、超大规模市场以及充分的市场竞争和鼓励创新的良好氛围。我们有理由相信，通过持续科技创新、不断完善产业布局、深挖海内外市场潜力，我国新能源汽车推动全球汽车产业变革的动能将更加强劲，我们也将为全面推动全球汽车产业绿色低碳发展贡献更多中国力量和中国方案。