工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 林梓胜 邓哲玮 图片 孙宗健

11月18日，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇首个大隔舱水下封底施工完成，标志着北锚碇施工进入快速推进阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中南航道桥北锚碇基础长118.05米，宽75.05米，墙深69.5米，基坑开挖深度38.5米，是世界平面面积最大的复合地连墙锚碇基础。北锚碇大隔舱位于双层地连墙内侧，共包括15个相互独立的隔舱。最大隔舱尺寸为20.05米×19.15米。封底混凝土厚度8米，所有隔舱总浇筑量约44500立方米，15个隔舱分次浇筑，采用水下混凝土浇筑方式进行封底。

本次大隔舱封底作业中，封底混凝土体积超过2820立方米。项目管理人员还加强了现场施工安全管理，坚守安全质量的底线，对现场管理人员及作业人员进行了合理的分工，从而确保了封底工作的速度和质量。

张靖皋长江大桥是我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有重要意义。