6月19日-20日，110千伏韩电线停电迁改；9月20日-28日，邢历线停电迁改；10月8日-12日，韩历线停电迁改；10月15日-21日，韩钢3线停电迁改……

11月17日，随着220千伏韩飞韩历高压线8号铁塔的顺利拆除，今年以来，中铁四局济南梁王车辆基地项目啃下了高压线迁改中所有的“硬骨头”，全部完成了场地内5条超高压电力线路的迁改工作，这也确保了济南轨道交通6号线梁王车辆基地项目建设稳步进行。

图为中铁四局济南梁王车辆基地项目施工现场。中铁四局济南梁王车辆基地项目供图

作为济南轨道交通6号线控制性工程之一，梁王车辆基地项目总建筑面积约17.2万平方米，主要包括运用库、工程车库、混合变电所、水处理站等单体建筑。项目建成后，将为地铁6号线的开通运营提供坚强保障，对于改善济南的交通路况，优化济南市民的出行方式具有重要意义。

据介绍，济南梁王车辆基地项目涉及5条高压线，其中220千伏超高压3条分别为220千伏韩飞线、220千伏韩历线、220千伏邢历线以及两条110千伏韩钢3线、韩电线。遍布场地的高压线和铁塔成了项目建设的“拦路虎”。

时间回到2021年12月，项目管理人员进场，面对悬在场地上空5条超高压线，中铁四局人不等不靠、推进研讨高压线下施工方案，向工程单位咨询，并主动联系电力公司专家进行研讨，研究出了适用于本项目的《高压线下桩基施工安全专项方案》，该方案解决了高压线下施工风险，方案通过搭设防护网、选用非常规低空反循环钻机等方式，通过了专家论证，获得了国家电网济南供电公司和业主单位的一致认可。

这期间，面对困难，项目部积极按照现有工作面合理倒排工期，制定切实可行的施工计划、安排合理有序的人力资源配备，项目部一直处于高压线下施工阶段。

2024年以来，项目部积极联系轨道集团市政保障部、电力迁改部门，国家电网济南供电公司，共同推动迁改工作各项进度，不断商讨高压线迁改模式及范围，通过努力，迁改方案和迁改时间不断更新优化。

2024年4月22日-28日，在国家电网济南供电公司的大力支持下，220千伏韩飞线正式停电迁改，自此，高压线迁改进程进入加速阶段。最终，在所有施工方的共同努力下，2024年4月-10月期间，圆满完成了5条超高压电力线路的迁改任务，梁王车辆基地施工范围内所有高压线、塔均完成拆除。

截至目前，项目开累已完成桩基施工88%，承台完成80%，框架柱完成47%，盖板完成41%，项目各项生产任务正平稳推进。（中铁四局供稿）