工人日报-中工网记者 赵昂

经过前期2000多米盾构掘进的试用，11月18日，我国盾构隧道智能建造V2.0技术体系在中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机成功应用。该技术体系的应用，大幅提升工程施工效率和工程建设质量，引领中国盾构隧道进入智能建造新阶段。

崇太长江隧道预制构件管片厂

目前崇太长江隧道全面智能的“领航号”盾构机已经突破2600米掘进任务，正在下穿长江刀鲚种质资源保护区，以“有人值守、无人动手”的安全平稳姿态自主掘进。智能建造贯穿隧道建设全过程，为我国基础设施建设注入了新的动能，引领隧道智能建造进入新阶段，推动盾构隧道施工智能建造进入V2.0时代。

盾构施工现场航拍

盾构隧道

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全线控制性咽喉工程——崇太长江隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，结束崇明岛不通高铁的历史。