广州日报讯（全媒体记者 周伟力）全球首款氢混系统整车近日亮相，这款车是由广汽自主研发、搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版。日前，第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术研讨会上，同期举行了氢内燃机实车示范运行启动仪式。传祺新能源E9氢混版得以“入围”参加示范运行。据悉，此次示范运行标志着氢内燃机正式从试验室研发走向实车运行，是中国汽车产业在零碳燃料上的又一突破。

记者了解到，此次共有8台车辆和内燃机参加示范运行，包括来自广汽、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。示范运行路线包括园区路、市区路、市郊路、高速路、加氢站，路线里程达到35km，示范运行周期为6个月。

广汽方面预估，传祺新能源E9氢混版在运行的6个月时间里，累计里程超过5万公里。

广汽“氢”技术行业领先

记者了解到，广汽是国内率先布局和研发“氢”技术的汽车企业之一。广汽自主研发的2.0L氢气发动机集成了专用燃烧系统、中高压缸内氢直喷系统、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，有效热效率达到45%，功率密度达到80kW/L，处于行业领先水平。

2022年6月，广汽发布钜浪-氢混系统，经过研发及验证，钜浪-氢混系统成功搭载在旗舰车型传祺新能源E9上，成为全球首款搭载氢混系统的乘用车，实测百公里氢耗低于1.4kg，这是广汽在零碳排放领域的重大技术突破。

广州“氢”计划稳步推进

广州是国内率先布局“氢”技术的城市之一。今年初，广州南沙携手广汽丰田启动“南沙氢跑”公共出行服务项目，导入丰田第二代MIRAI氢燃料电池车，为市民提供氢能源汽车出行服务。今年8月2日，丰田第二代MIRAI氢燃料电池车正式在如祺出行平台上线，为广大用户提供网约出行服务。

而在2023年，“HTWO广州”建成投产，该工厂是现代汽车集团海外首家氢燃料电池研发、生产及销售基地，规划氢燃料电池系统年产量达6500套。

在过去一年中，搭载了HTWO广州氢燃料电池系统的氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、4.5吨级氢燃料电池物流车以及环卫车，都已成功实现多领域示范运营。今年广州国际车展上，现代中国首发INITIUM氢燃料概念车，该车续航里程超过650公里，加氢一次，可用半个月。