工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 王贺壮 胡家瑞

近日，青岛地铁7号线二期工程文安路站纵跨基坑157米电力管廊悬吊保护施工顺利完成，这是青岛地铁首例大跨度电力管廊悬吊保护施工，标志着文安路站又一重大风险源顺利通过，为其他类似项目提供了宝贵经验。

据悉，文安路站为青岛地铁7号线二期工程的第三座车站，基坑全长157米，标准段宽33.45米，基坑深 17.60~20.8米，该站由中铁（上海）投资集团总承包、中铁八局集团施工。为了保障项目顺利施工，同时确保基坑开挖过程中电力管廊的安全，施工单位开创性地提出了全新的大跨度电力管廊悬吊保护方案。该方案包含“悬吊、限位、防坠落、防护”四大保护体系，将电力管廊牢牢固定在半空中。方案实施后，电力管廊管线最大累计沉降值为4.1毫米，远低于最大允许值10毫米。

该方案通过采用大跨度电力管廊悬吊保护装置，不仅解决了文安路站电力管廊迁改问题，使车站提前90天进场施工，同时也缩减了电力管廊迁改及回迁成本。