工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 周艺聪 林高

11月19日9时50分，中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段动车组司机欧阳曙光值乘D8432次列车安全正点抵达南宁东站，他的爱人和同事们早已在站台等候他。

“老公辛苦了，欢迎平安到家！”随着欧阳曙光从驾驶室缓缓走下站台，他的妻子李妙英难掩激动地迎上前去，泪水在红着的眼眶里打转。随后，李妙英给欧阳曙光戴上红绶带，站台上响起了热烈的掌声。

当日，欧阳曙光实现安全行车9000趟次，行驶里程超过360万公里，相当于绕地球赤道90圈，安全行车趟数连续八年位居国铁南宁局全体机车乘务员之首，创下建局以来安全值乘最好成绩。

1994年，欧阳曙光从铁路专业院校毕业，成为一名火车司机。2013年，广西迈入高铁时代，欧阳曙光在全段率先报名考证，成为广西首批动车组司机。多年来，他不断钻研业务知识，坚守工匠初心，成长为内燃机车司机和动车组司机“双高级”技师资格持有者，并熟练掌握6种动车组机型操纵方法。近年来，欧阳曙光获得了“火车头奖章”“中国铁路优秀共产党员”等称号，并被评为国铁南宁局“新时代·宁铁榜样”。

30年如一日的坚持，创下一串串令人难以望其项背的纪录，收获一份份沉甸甸的荣誉，都是源自欧阳曙光对旅客的安全承诺。“时刻给自己上紧‘安全发条’，时刻保持头脑清醒，认真跑好每趟车，确保趟趟安全正点。”欧阳曙光说，开车人想着坐车人，是一名合格动车组司机的准则。

今年10月，欧阳曙光值乘的一趟动车遇到烟雾报警，他当即降速至120km/h以下，在得知是因为旅客吸烟引发的报警后恢复原速度运行。还有一次值乘中，欧阳曙光在关闭车门时发现车门故障，他当即联系随车机械师，配合其进行处置，确保了列车正点发车。2013年以来，欧阳曙光发现安全隐患和防止事故共80余起，有效保障了旅客安全出行。

平日里，欧阳曙光积极参加周学习、月度闯关，并经常在外公寓自学业务。他说，学习不仅仅是为了了解当前重点工作，更重要的是学习典型事故案例，吸取别人的事故教训，形成自己的工作方法，确保在遇到类似问题时，能快速、沉稳应对。“他能够细心地操作每一个细节、每一个动作，手比、眼看、口呼都执行得规范标准。”他的徒弟邓则敏评价道。

欧阳曙光值乘的是全长572公里的南广高铁，需办理客运的营业站12个，这意味着司机必须保证充沛的精力进行高度集中作业。多年来，欧阳曙光养成了锻炼身体的好习惯，只要有空余时间，他都会通过打羽毛球或江边散步的方式增强体质，以更好地胜任本职工作。“动车组司机的这副身体，不只属于自己，更属于身后车厢近千名旅客。只有休息好了，才能把车开好，旅客才能平安回家。”欧阳曙光说。

安全行车9000趟，离不开背后家人的全力支持。欧阳曙光常年随车奔波在外，家里的大小事务落在妻子李妙英身上。“只要他背着拉杆箱出门，家里的一切事情就不要他操心。孩子小的时候，生病了，他在外面跑车的时候我们不敢打他电话，怕他分心，自己三更半夜背着小孩往医院跑。”往事历历在目，但看到丈夫一趟趟地将旅客安全送到目的地，李妙英觉得一切都是值得的。

“你一定要一如既往地坚持，保证达成安全行车10000趟，我会继续支持你。”李妙英的一席话，也是欧阳曙光新的奋斗目标。