工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 戴雅琴 黄海

11月23日，由中铁五局承建的渝昆高铁重点控制性工程----炳辉隧道平导顺利贯通，极高风险段落施工“瓶颈”取得重大突破，为渝昆全线建成通车奠定了坚实基础。

炳辉隧道全长21.17公里，是渝昆高铁全线第二长隧，I级高风险重点控制性工程，位于云南省昭通市彝良县境内。隧道最大埋深811米，地质条件异常复杂，存在顺层偏压、煤层瓦斯、高地应力岩爆、膨胀岩及软岩基底变形、溶洞溶腔、突水涌沙、断层破碎带掉块塌方等多种风险。炳辉隧道平导长3843米，平导最大涌水量每天达到9.9万立方米。项目部精心组织施工，通过技术预控和现场标准化管理，运用大型机械化配套作业和超前地质综合预报、瓦斯应对及防涌水突砂技术、特长隧道多作业面接力式风室智能通风技术、聚能水压爆破技术、探水及释能减压“带水作业”等工艺措施，克服了地质条件多变、通风距离超长、物流组织复杂等困难，确保平导施工安全有序推进。此次平导施工比原施组计划提前2个月贯通，是炳辉隧道建设的重要里程碑，标志着整体工程按计划取得了关键性进展。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。