她是全路第一批检修高铁设备的女研究生。她是夜行万步的高铁“脑科医生”。她是中国高铁快速发展的见证者和亲历者。

11月27日上午，在太原动车运用所检修库里，记者见到了正在指导电务列控车载设备维修人员作业的中国铁路太原局集团有限公司太原电务段总工程师王晓霞。

今年44岁的王晓霞分管的车间担负着大西高铁、石太客专、郑太客专、京广高铁97组运营动车组的ATP日常维护工作。

ATP是动车组列控车载设备的英文缩写，俗称列车超速防护系统，是动车的“中枢神经”。王晓霞的工作就是诊断“中枢神经”的异常情况并排除故障，以保证动车各项指令顺利传达。

王晓霞在检查DMS和EOAS设备运行状态

“每天19时到第二天8时是动车集中检修时间。我们要车下测设备、车上看数据，车上车下穿梭不停，来来回回往返几十趟，能走上万步。”王晓霞说。

2009年4月，石太客专开行在即。这是山西省首次开通高铁。当时正是中国高铁从研发制造到应用之时，能够熟练应用ATP的人很少。也正因此，王晓霞被安排到太原电务段开始研究ATP系统。

作为刚刚接触ATP的技术“小白”，王晓霞感觉肩上的担子沉甸甸的。看不懂外文界面，她就缠着厂家技术人员不停地问；不懂数据分析要领，她就死记硬背厂家技术人员的操作步骤，将1000多个数据分析点熟记于心……

对于许多人来讲，故障就是麻烦，唯恐避之不及。对此，王晓霞却乐在其中。每出现一个新型故障，她都要亲自上手分析处理，直至完全弄明白。

“修车人想着坐车人。”王晓霞说，“绝大部分故障都是不危及行车安全的‘小感冒’，越早发现、诊断、处置，越能保证行车安全。”

从对ATP一无所知到行家里手，王晓霞与中国高铁共同成长，完成了由顶尖人才向优秀团队带头人的转变。王晓霞说：“在现代化动车组检修作业中，仅我一身是铁，不如人人是钉！”

2015年，“王晓霞创新工作室”成立。在王晓霞的带领下，该工作室完成了200C、200H、300S三种型号的列控车载设备仿真试验系统，实现了动车组故障在线模拟仿真，填补了全路空白。与此同时，该工作室先后开展30多项设备专项整治活动，发现并处理了900余件设备的缺点和隐患，增强了高铁动车组日常设备的可靠性、安全性和稳定性。

熟悉王晓霞的人都说，她是一个“与时间赛跑的人”。

今年国庆黄金周期间，太原开通了国内最先进的CR400AF-S型“复兴号”智能动车组列车。“要短期内掌握新型列车的操作原理和维修方法，确保列车安全运行、万无一失，对我们团队来说是个考验。虽然我们每天很辛苦，但保障的是旅客出行安全。”王晓霞说。

从2009年到现在，经王晓霞远程指导处置的突发问题超过500个，远程处置“零失误”为王晓霞赢得了口碑。她先后被评为全国五一巾帼标兵、山西省劳动模范、山西省十大先进女职工、山西省三八红旗手等，获得了国铁集团火车头奖章。在动车组司机、机械师眼中，她就是大家心中护卫高铁的“脑科医生”。

“我们所做的努力就是要让每名旅客都能在乘坐高铁时拥有更美好的出行体验，最终安全抵达目的地。”王晓霞说出了自己的工作目标。

（山西工人报记者王雨茜 实习记者白佳雨 文/摄影）