工人日报-中工网记者 成露

12月4日，中国质量协会在北京发布2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。中国质量协会指出，2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为79分（满分100分），同比下降1分，连续两年下降。其中，纯电动汽车用户满意度得分78分，混动汽车（含插电式混动和增程式混动）用户满意度得分79分，同比均下降1分。

品牌形象下降和用户对于质量的个性化需求未得到有效满足是导致用户满意度下降的主要原因。

品牌形象对用户满意度影响程度最高。近年来，新能源汽车行业竞争加剧，产品更新迭代周期逐步缩短，产品和服务痛点迟迟得不到有效解决，降低用户对于新能源汽车行业品牌的满意程度。用户对于当前新能源行业个性化质量供给水平的满意度同比下降，影响行业用户满意度提升。2024年以来，新能源汽车零售渗透率多次突破50%，直接拉高用户对于行业满足个性化质量需求的期待，但在智能化板块等高度个性化方面的用车体验尚未有效满足用户个性化预期，智能座舱和智能驾驶辅助故障（问题）次数仍处于各因子前列。

智能座舱故障（问题）次数居首位，产品故障集中度有所降低。2024年中国新能源汽车行业百辆新车故障（问题）次数为91次，同比有所下降。故障次数最高的前三个系统故障（问题）分别是智能座舱（16次）、内饰（13次）和车身外观（12次），前三个系统故障（问题）次数占总体故障（问题）次数的45%，相较于2023年下降10个百分点，产品故障集中度有所下降。

纯电动汽车故障（问题）前五位与混动汽车相同，但故障（问题）集中度高于混动汽车。

新能源汽车在智能化板块相较于燃油汽车优势更明显。性能设计方面，智能驾驶辅助、智能座舱性能设计满意度位列新能源汽车行业前两位。燃油汽车行业中，智能驾驶辅助位列性能设计满意度第一位，智能座舱位列第五位。质量可靠性方面，新能源汽车智能化（含智能座舱和智能驾驶辅助）故障（问题）次数为27次，燃油汽车为85次。

噪音、异味等故障（问题）仍有待行业进一步解决。

中国质量协会指出，新能源汽车企业需要进一步加强“以用户为中心”的经营理念，不仅要在产品制造、服务设计等方面坚持以用户需求为核心，更要在企业经营层面切实强化以用户为中心的经营理念，倾听用户、尊重用户，切实解决用户实际体验过程中的质量痛点，以质量增强用户信任，不断提升品牌形象、满足用户的个性化质量需求，推动行业迈向高质量发展。

另据了解，自2015年开始，中国质量协会连续10年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度测评，并每年定期向社会发布测评结果。2024年新能源CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、增程式SUV、纯电动轿车、纯电动SUV和纯电动MPV。测评对象为2024年销量较大的100个品牌车型，涉及全国32个汽车生产企业、40个汽车品牌。调查范围为东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的65个重点城市。