国际商报记者 王旭光

日前，中国汽车流通协会发布最新一期汽车消费指数。11月，汽车消费指数为108.9，比10月上升，预期12月汽车销量高于11月。

临近年底，报废更新及各地以旧换新补贴政策效应在加速释放。商务部数据显示，截至11月下旬，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。

从需求分指数来看，11月需求分指数为111.3，比10月显著上升。国家报废更新和各地以旧换新补贴政策持续激发消费者购车消费需求的增长；同时，临近春节，年前购车习惯将促使购车需求进一步提升。

从入店分指数来看，11月入店分指数为103.2，比10月有所上升。12月，厂商及经销商年底冲量将继续保持并加大促销力度，吸引消费者到店；春节前购车需求的提升也将促使更多的消费者到店看车购车。

从购买分指数来看，11月购买分指数为117.5，高于10月。今年各地补贴政策即将收尾，品牌厂商及经销商年终冲刺大力促销，叠加春节假期提前至明年1月底，有节前购车需求的消费者将提前进行购车。在多重因素的共同作用下， 12月汽车市场将继续保持旺盛的销售势头，终端销量有望继续呈现同比、环比双增长的态势。

“随着国家一揽子增量政策举措密集推出、稳步落地，政策成效开始显现，主要经济指标明显回升，市场活跃度提升，消费者信心增强。”中国汽车流通协会相关负责人表示。

而在新能源乘用车方面，数据显示，在国家及各地的补贴政策以及车企的促销活动等刺激下，11月新能源车市场表现强劲，多家车企交付量显著增长。

“11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助‘双11’宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，推动11月车市热度进一步提升。”中国汽车流通协会相关负责人如此说道。

中国汽车流通协会方面表示，置换更新补贴虽然实施时间短，但增量效果明显快于报废更新的数量增长。国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，对购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，由于报废更新中新能源较燃油车多5000元的补贴优势，且各地以旧换新政策下新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户选择购买新能源车。补贴政策有力推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。

近期，新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率保持高位。乘联会数据显示，10月新能源乘用车销量在万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车10月全月销量的93.8%。根据初步数据，这些10月新能源销量在万辆以上的厂商企业11月预估销量为137万辆，按照10月结构占比测算，11月的全国新能源乘用车批发销量为146万辆。从国内零售对应预判，11月新能源渗透率可能继续超50%。

“综上，根据月度初步数据综合预估，11月全国新能源乘用车厂商批发销量146万辆，同比增长51%，环比增长6%。”中国汽车流通协会上述负责人说。