国际商报记者 陈高鹏

9月份以来，河北抢抓国家以旧换新政策窗口期，强势推动电动自行车以旧换新，创新打造一站式办理平台、全链路管控机制、全方位服务体系，用“小电车”掀起换新“大热潮”，以“小阵地”托起服务“大民生”。

截至11月30日，河北省电动自行车以旧换新实现三个全国第一：置换车辆突破34.4万辆，全国第一；带动新车销售超过9亿元，全国第一；使用补贴资金达到1.59亿元，全国第一。

聚焦出行“小电车”

谋求民生福祉“大提升”

河北坚持把消费品以旧换新工作作为深入学习贯彻党的二十届三中全会精神的具体行动来对待，把电动自行车作为城镇上班族和乡村百姓最普遍的出行需求来看待，坚持“小中见大”“以小谋大”，多次审方案、听汇报、抓调度，着力打造群众满意的民生工程。

河北省商务厅牵头成立贯通省、市、县（区）的三级工作专班，组建涵盖公安、财政、应急等16个部门的协调机制；深入全省14个市30余个县（区），进行实地调研；围绕旧车报废、新车上牌、补贴发放等7个运转问题和退货套现、回收不畅、电池安全等8个风险隐患，组织30余次专题研讨，切实把群众出行的“小电车”放大看，把消费路上的“小细节”想周全。

心为民所系，利为民所谋。河北省商务厅先后出台了一系列政策性文件，多次发布宣讲图文和视频资料，指导各地开展30余场一站式服务培训，近6000人参训，切实把党中央的政策红利送达至群众身边。

依托身边“小门店”

打造综合服务“大客厅”

针对电动自行车以旧换新全流程推演暴露出群众跑办地点多、商家领取号牌少、监督管理链条长等难点堵点，河北省商务厅坚持变政府管理视角为群众办理视角，变业务流程思路为群众行程思路，把新车销售门店这个群众送旧、换新的必经点，转变为优化流程的突破点。主动联系交管部门将车辆销户上牌授权给新车销售门店，协调生态环境部门、工信部门将旧电池回收服务延伸至新车销售门店，沟通消防部门将安全指导重点放到新车销售门店，联系市场监管部门将收旧价格监管覆盖至新车销售门店，使消费者原本花2至3天跑4处办理的6项业务，仅需“1车+1手机”即可在1小时内全部办结。一站式办理机制成功将河北省3000家街头巷尾的“小门店”，打造成了便民利民的综合服务“大客厅”，赢得了商家认可和群众赞誉。

紧盯群企“小麻烦”

下足商务为民“大功夫”

此次电动自行车以旧换新在河北尚属首次，工作开展中既遇到了旧车来源不同、新车种类差异、他人代为办理等固有问题，也出现了无牌车、坏牌车、丢失车等新生问题。这些问题看似是群众和企业的“小麻烦”，但其覆盖面广，直接关系群众的根本利益，影响以旧换新政策实施的整体成效。

河北省商务厅秉持“群众利益无小事儿”的服务理念，主动靠前，坚持立行立办立见效。比如，存在较为普遍的情况有：无牌车无“户籍”，无法申领补贴；新车售价有差异，缺乏精准监管手段；交管部门数据系统不显示旧车销户信息，仅能用纸质凭证跑办；政策宣传覆盖面不够；11月1日新国标实施后，企业成本增加带动新车售价上涨等。对此，河北省商务厅出台了无牌车凭购车原始凭证可领用补贴的措施；开发出全流程信息平台，用大数据精准监控新车售价；开展“百名网红促换新”“政策赶大集”“快递员送政策”等宣传活动；协调交管部门升级数据系统，增设以旧换新销户专栏，实现旧车销户网上核实，并正在向上争取新旧国标过渡政策，旨在稳定新车价格，使群众得到更多实惠。