中工网讯（工人日报-中工网记者李国）近日，由中铁十二局集团承建的西渝高铁康渝段站前一标北屏隧道主洞掘进突破3800米，迎来了掘进过半的重要节点，为后续隧道贯通打下了坚实基础。

图为北屏隧道出口。 中铁十二局供图

据了解，北屏隧道位于重庆市城口县境内，隧道全长7582米，最大埋深765米，为单洞双线隧道，分为进口、出口、斜井三个工作面组织施工。隧道穿越断层、岩堆、岩爆等诸多不良地质，并伴有瓦斯、天然气等多种有毒有害气体，施工安全风险高，技术难度大。

为应对复杂多变的地质条件，西渝高铁康渝段站前一标项目部采用动态施工方法，并配备防水板台车、多功能钻机、凿岩台车、仰拱液压栈桥等大型机械设备，有效保障了施工进度。同时，项目部还设立了人工钻爆隧道工序智能管理信息化系统，通过系统自动生成工序写实，并通过云计算分析循环用时、工序用时考核，实现了各工序的零搭接，有效提升了作业效率。

“我们在施工中还充分践行绿色发展理念。”该项目相关负责人介绍，项目部通过实施雾暴除尘、清污分流等措施，在隧道口开展绿色建造，因地制宜打造“一洞一景”，与当地自然景观和谐融合。同时，还积极引进先进的污水处理设备，以高水平生态环境保护支撑西渝高铁的高质量，致力于打造人与自然和谐共生的生态绿色高铁。

据悉，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，还将填补重庆城口县无铁路、无高铁的历史空白，极大便利沿线民众出行。