工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 赵李源 戴志强

12月20日上午10时，池州长江公铁大桥南主塔下横梁7880方混凝土全部浇筑完成，率先进入中塔柱施工阶段。

此时，许多人早已从温暖的被窝里出来，开始了一天的工作，而施工现场的工人正将“被子”盖在了下横梁“身上”。

“这是为保持下横梁外侧混凝土温度的保温棉。”现场的项目副经理柳振兴介绍，混凝土浇筑完，其内部会有一个放热的过程，如果内外温差超过20摄氏度，混凝土就容易开裂。

当天早上池州的气温已经降到0摄氏度以下，传统的洒水养护必然会让混凝土表面结冰，现场工人只能在模板外部铺设薄膜和保温棉，来降低混凝土内外部温差，减少混凝土表面水分蒸发。浇筑好的下横梁内部还铺设有冷却水循环系统，降低混凝土芯部温度。

此次完成浇筑的南主塔下横梁，长66.9米（含两侧塔柱）、宽15米、高10米，混凝土浇筑量超7000方。

“在长江同类型桥梁中，只有沪苏通长江公铁大桥的主塔下横梁，比我们这个大。”工程部部长章子雄介绍，同类型桥梁主塔下横梁混凝土的浇筑方量约在4000到5000方。池州长江公铁大桥采用如此大体积的下横梁，是综合考虑桥梁大跨、重载特点的最优方案。