川藏公路，全长2255公里，翻越14座高山，创造了世界公路史上的奇迹。青藏公路，全线平均海拔4000米以上，是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路。

川藏、青藏公路就像两条蜿蜒巨龙横卧高原。自通车以来，它们冲破地理桎梏，化天堑为通途，见证了中国在高原交通建设领域的巨大成就。

川藏公路

翻越14座高山 创造世界公路史奇迹

为了解决西藏与内地的道路交通问题，1950年4月，党中央决定修建四川通往西藏的道路。

全长2255公里的川藏公路，穿越横断山脉与青藏高原，在险峻多变的地势中，翻越了14座高山，创造了世界公路史上的奇迹。

目前，川藏公路起点为四川成都，终点为西藏拉萨，由北线317、南线318国道成都到拉萨段构成。

青藏公路

全线平均海拔4000米以上

青藏公路，世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，1950年6月开始修建，全线平均海拔在4000米以上，它越过唐古拉山，穿过羌塘大草原，打通了天险羊八井石峡，总里程2100多公里，联通了西宁与拉萨。

70年来，“两路”一直是西藏的经济命脉，至今承担着进出藏90%以上的货运任务。

川藏公路与青藏公路的筑路大军，克服高原反应、极低气温，以舍生忘死的英雄气概，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，在极其严酷的自然环境下，征服重重天险，修筑了这两条通往西藏的“天路”，3000多名英烈因此捐躯高原，而“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石 ，军民一家、民族团结”的伟大“两路”精神也由此铸就。

1954年12月25日，川藏公路、青藏公路正式通车，创造了世界筑路史上的奇迹，开启了青藏高原现代交通运输事业的序章。