工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 杨林 丁明明 实习生 汪颀伟

12月26日上午，由武九客运专线湖北公司建设管理、中铁十二局集团承建的西十高铁湖北段秦楚隧道顺利贯通，这是西十高铁全线首座贯通的7000米以上高风险隧道，标志着西十高铁项目建设实现关键性节点突破。

日前，秦楚隧道最后一个工作面顺利爆破，在经过出渣、支护等作业后，12月26日上午，秦楚隧道贯通仪式举行。

据了解，秦楚隧道是西十高铁离开湖北前经过的最后一座隧道，与接入陕西秦岭境内的云岭隧道仅相隔314米。隧道全长约7174米，隧道最大埋深755米，是高铁建设中的长隧道，也是西十高铁重难点工程。由于隧道洞身多次穿越断层、软岩大变形和岩溶地段，面临着围岩破碎、地下水丰富等诸多技术难题与安全挑战。

中铁十二局西十高铁湖北段三标项目部一分部总工程师赵海峰介绍，在隧道建设中，他们通过地质超前预报、监控量测等信息化技术，实时掌握围岩变化情况，及时调整施工方案与支护参数，有效保障了施工安全与质量，同时，采用微台阶光面爆破施工、机械化配套一洞九线等工艺，有效提升建设效率和管理效能，保证隧道如期贯通。

经过34个月的不懈努力，隧道先后实现了2横到出口段、1横到2横段贯通。12月26日正式实现全隧贯通。

中铁十二局西十高铁湖北段三标项目部总工程师任华纯介绍，秦楚隧道是西十高铁全线首座贯通的7000米以上高风险隧道，标志着西十高铁项目建设实现关键性节点突破，彰显了他们在复杂地质条件下高铁隧道建设的卓越技术与强大实力，也为后续西十高铁的轨道铺设、“四电”安装等工程创造了有利条件。