工人日报-中工网记者 李娜

12月26日，四川阿坝藏族羌族自治州传来喜讯，由蜀道集团兴蜀公司代建、中铁十一局承建的国道351夹金山隧道顺利贯通。

据介绍，国道351夹金山隧道位于中央红军长征途中翻越的第一座大雪山——夹金山，平均海拔3100米，地质条件复杂，施工过程中常遇突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等不良地质，施工难度极大。隧道是全国最长的二级公路隧道，也是全国首个采用TBM（全断面隧道掘进机）+钻爆法施工的单洞对向行车公路隧道。项目线路全长10.07公里，其中，夹金山隧道长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计时速60公里。

面对工期紧张、地形复杂、高原缺氧等多重挑战，中铁十一局建设团队双向同步开挖，在平行导洞贯通后，横向加开4个作业面，高峰期主洞6个工作面持续施工，实现“长隧短打”。但在隧道建设前期，TBM的组装和搬运是个大难题。夹金山沿线的国道冬季封路限行，而运输TBM的最大件主驱动时车货总重达198吨、其余大件运输时车货最宽达6.4米、车货最长达30米、车货最高达4.85米，对运输道路的通行条件要求极高。经过多方对比，综合考虑TBM运输的安全性和经济性，建设团队决定采用普通公路和高速公路相结合的运输方式，建设团队提前3个月开始对线路进行现场勘查。

“这是国内普通国省干线公路建设首次使用TBM施工，相比于传统钻爆法，可缩短工期约1.5年。”据蜀道集团兴蜀公司国道351夹金山隧道项目代建指挥部指挥长朱树林介绍，在高原高寒环境下，建设团队仅用6个月就完成前期工作实现开工，创造了交通重点项目建设“超常规不超程序”的新经验；在高原高寒环境下，TBM日掘进50米、月掘进736米，刷新了同期国内普通国省干线TBM施工的最高进尺纪录。

据悉，国道351夹金山隧道建成后，将有效串联四川省雅安市宝兴县和阿坝藏族羌族自治州小金县，穿行夹金山的车程时间将从现在的1小时缩短为10分钟，且不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，对增强川西地区国道抗灾能力、安全应急保障能力，促进革命老区经济发展具有重要意义。