工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 周悦翔 李得璞

隆冬时节，空旷荒凉的柴达木戈壁深处寒意逼人。12月26日8时30分，在被誉为“大漠新丝路”的敦煌铁路K590+000米处，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段大柴旦桥隧养修工区的6名职工正在紧张的进行着铁路防护栅栏安装作业，一道坚实的“铁墙”渐渐显现出雏形。

为了进一步筑牢敦煌铁路的外部安全防线，自11月6日开始，青藏集团公司正式启动敦煌铁路重点区域线外防护栅栏安装施工项目，计划在大柴旦站至饮马峡北站的铁路两侧安装117.58公里的防护栅栏。

大柴旦桥隧养修工区承接的是大柴旦站至小柴旦站区间共计55.87km长度的施工任务。连日来，工长范志孝组织17名职工按照“分组分段、同步作业”的方式，在不影响行车秩序的情况下，有序、高效地推进施工作业。

“大家一定要注意垂直度和水平度，确保防护栅栏安装牢固。”施工现场，范志孝顶着凛冽寒风不断提示着。

作为“质检员”的范志孝还要对照施工图纸，仔细地检查着防护栅栏基础的挖掘深度与宽度，不放过任何一处可能存在的偏差，其他人员负责安装栅栏、搬运各类施工物料。寒风料峭、沙石飞走，职工们的脸庞被吹得通红，双手也被冻得麻木，但依然不放松手下的动作。重达30斤的一根根栅栏立柱在大家的协作下，准确地安装在预定位置，一条条刺铁丝渐渐成网。

因地处偏远的戈壁，敦煌铁路线路防护栅栏施工看似简单，实则难点众多，材料运输极为不便，混凝土浇筑也必须严格控制温度和配比，以确保基础的坚固。“防护栅栏安装好了，能够有效阻拦行人和动物进入铁路线路，避免意外事故的发生，其安装质量必须严格把控。”每一处细节范志孝都要亲自上手把关。

18时10分，随着最后一根栅栏柱安装完毕，当天的施工任务顺利完成。范志孝直起身子，环顾眼前这一排整齐崭新的防护栅栏，疲惫的脸上露出一丝欣慰的笑容。