进入了冬天

大家是不是觉得起床

也越来越困难了……

在社交平台上

有家长发帖表示

太冷了不想起床

于是

直接“叫个跑腿送孩子上学！”

让不少网友惊呼：

还能这样操作？

12元叫个跑腿送孩子上学？

“第一次接到这种订单。”近日，一个账号备注为骑手的用户在短视频平台发了一条视频，记录他接到“送小孩上学”订单后的派送全过程。

视频在网上获得不少关注。记者网上搜索发现，以骑手视角或家长视角拍摄的这类视频不少，几乎每条视频的评论区都有网民分享自己的类似经历，有的甚至附上了订单截图和骑手接孩子的照片。

真的可以请骑手送孩子上学吗？记者也进行了尝试。

记者在某跑腿平台下了一个“送货”单，起点为自己家，终点为附近的小学，并注明“送孩子到学校补课”。平台显示，配送费需12元。下单后不到3分钟就有骑手接单了，对方还打电话过来确认孩子是不是准备好了，称他6分钟后就到。

这名骑手表示，自己做跑腿两年多了，也是第一次见到接送小孩的单子，所以才专门打电话向客户确认，他同时表示，“我看距离很近才接的，如果远就不接了。”

最近几天，记者在上午上学和下午放学时间走访了武汉市的两所小学，每次在校门口等候半小时，未看见有穿骑手制服的人送小孩上学或接小孩放学。小学保卫处的工作人员告诉记者，偶尔会看到骑手在校门口接送小孩，但概率极低。

家长下单让跑腿送小孩上学

“有平台保障不担心”

消费的动机是什么，众位家长众说纷纭。

家住河南的郑女士接受记者采访时表示，由于工作繁忙，有时候通宵熬夜之后实在没有精力早晨六七点出门送孩子，因此她有过几次请跑腿小哥帮忙接送孩子的经历。“态度挺好的，把孩子安全送到校了还会拍照片视频给我，比我们当家长的还负责。”对于孩子的安全问题，郑女士表示，首先孩子学校距离家的直线距离不远，其次跑腿小哥们都受平台监管，自己还能实时手机查看轨迹，所以她并不担心。

另一位不愿意透露姓名的成都家长讲述了她下单“送孩子”的经历：去年9月一个清晨，大雨导致堵车，为了不让孩子上学迟到，自己急中生智点了同城闪送。下单后闪送小哥骑着电瓶车把孩子从车里接走，一路东拐西绕硬是闯出了拥堵区，快速地把孩子送到了学校，解决了她的燃眉之急。“当时我是太着急了，现在还是有点后怕。”该市民称，尽管非常为该小哥的准点快速点赞，但是回想起来，把孩子随便交给陌生人的行为，还是不值得提倡。

不少家长在接受记者采访时表示，不会让陌生人接送小孩，同时他们也认为：骑士们接的每一单有时间限制，骑车速度快，还经常有人闯红绿灯，太不安全了。

平台回应：人不在可配送范围内

小孩安全问题难以保障

记者在某跑腿平台下单页面看到，可配送物品类型分为食品、文件、日用品、服饰、数码、生鲜、蛋糕、鲜花、快递、钥匙、药品、其他等12类。该平台同时提醒：“不建议委托配送实际价值高于5000元的贵重物品；建议使用保价服务；如未使用保价服务，最高赔付金额不超过该笔配送服务费的5倍且最高赔付200元。”

跑腿平台能否帮忙送孩子？

12月27日，记者致电美团跑腿客服，对方表示，“骑手提供的是配送服务，想让骑手帮忙送孩子是不太行的。”此外，蜂鸟跑腿、达达秒送、顺丰同城、闪送平台的客服均表示，人不在可配送物品范围内。

顺丰同城的客服提醒，平台有明文规定骑手不能接送人，如骑手私自接单，将受到平台惩罚，产生的一切后果平台概不承担。蜂鸟跑腿的客服接受媒体采访时表示，可能存在骑手擅自接单的情况，建议各位家长慎重决定，“骑手只有一个头盔，小孩的安全问题难以保障”。

律师说法：跑腿小哥私自接单“送人”

构成非法营运

跑腿配送服务的范围只是物品，并不包括人，而接送孩子上学，显然超出了跑腿业务范围。

陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善表示，从法律层面看，跑腿接送孩子上学放学属于交通运输，而《道路运输条例》明确要求，从事道路运输经营，需要取得道路运输经营许可证。而跑腿配送人员很明显没有道路运输经营许可证，构成非法营运。

赵良善介绍，私人从事非法营运，依照《道路运输条例》第63条规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

如果在接送过程中造成孩子丢失或者小孩伤亡，骑手不仅要面临行政处罚，还需要承担民事赔偿责任。

纵观社交平台家长们的经历和反馈来看，跑腿尚未达到情节严重的程度，尚不构成犯罪，但可依据上述法律规定，对跑腿加以行政处罚。

赵良善表示，叫跑腿接送孩子风险重重，首先，由于孩子缺乏风险识别和反抗能力，加之跑腿属于陌生人，容易诱发各种各样的违法犯罪行为，比如孩子被人诱拐、孩子走丢。其次，跑腿通常只有一个头盔，孩子的安全得不到保障。再者，针对接送孩子，在平台下单时家长无法进行保价，无法购买保险，一旦出现事故，孩子的赔偿也将遭遇梗阻。

赵良善建议家长不要抱有侥幸心理，莫偷懒，如确实有事接送不了孩子，尽可能地委托身边信任的人帮忙。不然，一旦惹出麻烦，将为自己一时的偷懒埋单、追悔莫及。

法律风险不容忽视

跑腿小哥以“同城帮买帮送服务”，满足了消费者个性化需求，帮助消费者解决了生活当中的燃眉之急。个别家长却将送物改为送人，因而出现了借助跑腿接送孩子的“业务”。

但这真的是“非常负责”吗？可能得打个问号。

送人，用法言法语来说就是客运，公交车、出租车、网约车等都是专门满足这类需求的业务。所以，跑腿业务当中的送人需求其实是一个伪需求，跑腿业务从一开始就排除掉了这类需求，各平台都明确人不在配送范围之内。

之所以有这样的限制，最主要还是合规要求，客运服务需要获得道路运输经营的许可。不管是平台还是从事营运的个人，法律上的要求相对而言都更为严格。

平台明确不能送人，用户依然发出送人的需求，又有骑手通过平台接单满足了这个需求。这到底是一个什么样的法律关系，又有着什么样的法律风险呢？

如果是正常业务，一旦出现问题，比如遗失、损坏，按照用户与平台之间的协议，平台应当承担相应的责任。而送人业务，已经超出平台合同范围，一旦出现安全问题，平台承担的责任可能很小，直接提供服务的跑腿小哥责任当然会很大。但有可能的结果，或许又是小哥有法律责任却没能力承担。

因为天冷、不想起床就叫个跑腿送孩子上学，不仅丢失了亲子教育示范的机会，还会给孩子传递一种错误的人生观：任何事情都可以用钱来解决，责任可以轻易推卸。

因此，无论从哪个层面来看，偷懒叫跑腿送孩子上学都是一种极不负责任的行为，其不仅关乎孩子的人身安全，更已触及责任与伦理底线。作为父母家长，理当主动拒绝这种行为，方能让爱与责任成为家庭教育的主旋律。

（综合来源：封面新闻、长江日报、东方网、光明网、新京报等）

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工人日报客户端【打工新鲜事儿】 第1128期