工人日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 林梓胜 邓哲玮 摄影王成穆

1月8日，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇大隔舱水下封底作业圆满完成，北锚碇全面进入干作业阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中南航道桥北锚碇基础长118.05米，宽75.05米，大隔舱开挖深度38.5米，是世界平面面积最大的复合地连墙锚碇基础。北锚碇大隔舱位于双层地连墙内侧，共包括15个相互独立的大隔舱，其中最大的大隔舱尺寸为20.05米×19.15米。

在本次大隔舱封底作业中，封底混凝土厚度8米，混凝土总浇筑量高达44500立方米，项目采用水下混凝土浇筑方式进行封底，过程中积极运用与桥科院联合开发的地连墙智能应力监测系统，对地连墙墙体应力变形、基坑周边地表沉降、基坑外侧水位及水土压力进行实时监测，确保了在对15个大隔舱依次浇筑过程中的质量与安全。