中工网讯（工人日报-中工网记者 李国 通讯员 陈洪胜 王骊力）1月14日，随着最后一段沥青路面摊铺完成，因山体大滑坡曾临时中断、保障初通的国道318线万州龙驹大滩口段，经过中交一公局三公司一年多的紧急抢通整治，实现全面正常通行。

从高空俯瞰，整治一新的300多米长、11级高边坡，和一道道被动防护网、柔性防护网融为一体，共同构建起一个“铜墙铁壁”般的全覆盖、整体式防护体，为下方的国道318线保驾护航。据项目现场负责人许红伟介绍，整治过程中，坚持“一段落一方案、一台阶一闭环”思路，根据地质灾害情况对11级高边坡进行分类分级整治。如1级、2级边坡，采取锚杆+挂网喷浆法，形成钢筋混凝土覆盖层。3级、4级边坡则采用锚杆+框架梁施工法，构筑起固若金汤的锚杆+钢筋混凝土保护墙。

早在2023年9月，持续强降雨造成大滩口段山体大裂隙发育，深槽深达15米左右。在丰富渗水、重力负载滑移等综合作用下，局部山体逐渐发生蠕动、滑移，继而发生70多米宽的山体大面积相继垮塌。近4万方的塌方体，从300多米高的高空倾泻而下，呼啦啦堆积在山底国道之上，造成公路中断，河道堵塞。

“工作20多年，从来没有遇到过塌方量这么大、破坏性这么强的山体大滑坡。”许红伟说。为完成这段永久性防护工程建设，他们想了不少办法。确定以连系梁、冠梁为基础，形成条状钢管桩施工体系，并通过钻眼打孔，将锚杆、锚索嵌入山体，连点成线，串联成网，形成一道道被动防护网、柔性防护网，在凌空绝壁处织就“天罗地网”，为拦截滚石飞石，确保公路本质安全，保障群众安全通行发挥重要作用。

国道318线龙驹段向来是附近几个乡镇之间往来的必经之路，人流车流密集。春节临近，恢复正常通行的该路段上车辆穿梭，人流如织，不再受交通所困的周边村民忙着购年货，迎新年，脸上洋溢着幸福的笑容。