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春运一线:坚守“世界风库”的“钢铁蜘蛛侠”
通讯员 王光辉 任祎 工人日报-中工网记者 康劲
寒冬时节,柳沟站狂风呼啸、滴水成冰,一趟趟列车往来奔忙,年平均大风天气超过200天,被称为“世界风库”。
这里地处中国铁路兰州局集团有限公司的最西端,在车站东边不远处,是嘉峪关供电段柳沟接触网工区,工区主要承担兰新线疏勒河至安北、敦煌线柳沟至小宛6个区间258.103条公里的接触网维修任务。春运期间,兰新线上车流量增多、确保供电设备安全至关重要,工长苟振超也比平日里更加忙碌。
1月16日早上10点,柳沟地区气温降至零下20℃,伴随着一声清脆响亮的汽笛声,柳沟接触网工区轨道车缓缓驶出库线,苟振超带领工区职工乘坐轨道车前往作业地点。按照计划,当天主要对柳沟至安北区间接触网进行检修。凛冽的寒风呼呼作响,不停拍打着作业车的车窗。“今天风大,大家站在作业平台上要做好安全防护和保暖措施。”一路上苟振超边核对作业计划边提醒工友。
11点47分,“天窗”命令下达,苟振超迅速下车,组装好地线杆、挂好地线靴,躬下身子深吸一口气,双手用力举起6米多长十多斤重的地线杆,在空中划出一道优美的弧线,“噔的一声”,地线钩稳稳地挂在接触网腕臂上。挂完地线苟振超迅速登上6米高的作业平台,沿着兰新线上行方向,和工友对接触网支撑装置、附加悬挂、线岔、补偿装置进行检查和维护。紧固吊弦螺栓、测量线岔尺寸、观察坠砣变化......苟振超仔细认真、目光坚定,寒风中,他时而弯腰、时而下蹲、时而站立,嘴里呼出一团团白气,冻得手脚冰凉、鼻子通红,一个“天窗”下来,他要重复这样的动作上百次。
13点48分,天窗作业结束,当天他们完成了0.87条公里接触网检修。回到工区,简单吃了点饭,苟振超又马不停蹄前往10公里外的水库北站配合中铁电气化局施工监管。去年10月份,这里新建了一个4条股道的装车点,最近正在进行接触网基础浇筑和支柱组立,苟振超和施工单位人员一起拿着图纸一边交流,一边对基坑开挖、隐蔽设备防护、吊车作业安全、支柱侧面限界进行盯控,认真做好相关技术参数的测量。
“柳沟站,这两年货运量增长迅速,周边新建了不少专用线和物流园,我们在干好日常检修的同时还要做好施工监管,活确实多了不少,但能为兰新线安全畅通做点贡献,苦点累点也值了!”苟振超态度坚决、语气坚定,作为工长,他脏活累活永远抢在先、干在前,是工区职工的主心骨。
晚上7点,苟振超盯控完施工回到工区,又开始忙着准备第二天的检修料具。工区外,呼啸了一天的大风渐渐停了下来,寂静的夜空中繁星闪烁,和站场上的灯光遥相呼应。
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