This is a modal window.
通讯员 张静 刘彧铭 工人日报-中工网记者 张翀
贾非凡是中铁大桥局燕矶长江大桥项目部创新工作室的一名技术员。在建造大桥上部结构时,工人们先搭建一个“空中走廊”,这就是猫道。它不仅是施工人员和材料的运输通道,还是后续主缆架设和桥面铺设的重要支撑。
燕矶长江大桥的猫道距离江面190多米,贾非凡每天穿梭其中,白天跟进主缆索股安装进度及检查猫道稳定情况,晚上进行主缆索股线性调整工作。不同于传统悬索桥,燕矶长江大桥共有四根主缆,相比同量级大桥的施工工作量几乎翻了一倍。
“我们自主研发了‘基准索股高精度测量装置’和‘一般索股智能测量尺’等专利利器,不仅能提高测量精度,也大大缩短了线性调试的时间,以前需要3人30分钟完成一根一般索股测量,现在1人5分钟即可完成。”贾非凡介绍,等主缆索股架设完成后,还要进行主缆紧缆、索夹安装、主缆缠丝及钢梁架设等工序,预计2026年完成大桥的主体工程建设。
关于我们 |版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2025 by www.workercn.cn. all rights reserved