工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 刘琴 向昌文 实习生 汪颀伟

1月19日，由海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区管理局投资、中交二航局承建的海南省首座悬索桥——博鳌乐城大桥正式建成通车。

乐城大桥项目位于海南省博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部，全长1.757公里，其中横跨万泉河的主桥为独塔自锚式悬索桥，全长330米，是海南省第一座悬索桥。大桥主塔采用四塔肢星钻造型，总高90.64米，设计灵感来源于海南琼海市花三角梅。

乐城大桥主塔采用曲线空间四塔肢钢筋混凝土结构，结构复杂且精度要求高。为打造出桥塔的“完美曲线”，项目团队借助BIM技术，对每一根钢筋精准调位，保证主墩钢筋交错叠加、一次成优，在保证施工质量的同时有效地提高了施工效率。同时，项目还为主塔量身定制了334块专用模板，其中塔座采用定型模板一次性浇筑，中、下塔柱采用落地钢管支架+定型钢模施工，上塔柱采用定型钢模+模块式操作平台式施工，前后历经404天完成了主塔的浇筑工作。

“乐城大桥所在的万泉河流域常年高温多雨、潮湿闷热，这对现场作业人员和设备都是不小的考验。我们通过合理安排施工时间，尽量避开高温时段施工，保证了工人的身体健康和生命安全；同时，不断加强相关设备的维护和保养，确保在高温高湿的环境下依然能正常运行。针对高湿环境下桥梁金属部分容易生锈的问题，我们采用了专属防腐防锈材料和特殊的施工工艺，保证了桥梁的耐久性。”中交二航局乐城大桥项目经理孙方岛介绍。