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新春走基层|海天之间的生命救援者

来源:中工网-工人日报
2025-01-28 03:21

工人日报-中工网记者 周子元

飞行前协调、气象评估、换上飞行服和装备……

从接到任务的那一刻起,30分钟内,东海第一救助飞行队搜救教员机长宋寅和队友们就要做好所有飞行准备工作,登上救助直升机,完成海上救助任务。

“我们的职责是保障海上人民群众的生命安全。海上所有活动一旦出现安全问题,飞行队都会主动去执行救援,就像一支‘海上消防队’,365天24小时随时待命。”宋寅介绍。

春节前夕,记者来到东海第一救助飞行队所在基地上海浦东新区高东直升机场,这里毗邻长江入海口,东与长兴岛隔海相望。飞行队全队近150人,承担我国东海海上飞行救助任务。近年来,随着海上交通运输、航道建设、海上旅游、海上养殖捕捞等各类涉海活动日益频繁,作为守护海域安全的“雄鹰”,海上救助飞行队的重要性不言而喻。

“救助直升机与普通直升机的不同之处在于,它选装了绞车和浮筒等搜救设备。机长通过控制直升机在大约17米的高度距离悬停,后舱的绞车手操作绞车,收放钢索将救生员安全送至船舱进行救援任务,再通过绞车将他们带回飞机。”宋寅告诉记者,飞机飞得越稳,放救生员就放得越稳。不论是在日常训练,还是执行任务过程中,队友间的默契尤其重要。

救援操作听起来简单,但要实际操作并不容易。海上情况瞬息万变,大风和海浪会让救援目标不断移动,机长要不断调整相对位置。“对于救生员来说,难点还在于渔船情况各不相同,有的带渔网,有的后舱带绞机。障碍物不同,我们每一次执行任务都要十分谨慎。”空勤绞车手凌佳宏表示,自2016年他调至东海第一救助飞行队,与机长宋寅配合已有8年多时间。

“冬季相较于其他时节,救助任务更多发,特别是在寒潮、冷空气交替时。海上风浪大,渔民捕鱼时容易受伤,疾病发生率也比平时要高。”凌佳宏说,1月初执行的救助任务中一半是群众突发疾病,“这对我们的挑战很大”。

2024年6月,新机型AW189超中型双发直升机加入东海第一救助飞行队,正式列编参加救助待命工作。该机型载重更大,航程更远,覆盖范围更广,载人更多,标志着救助队的搜救飞行半径进一步提升。

“对于我们救助飞行队来说,需要不断适应新技术、新装备、新形势。”宋寅说。如今,宋寅也承担着飞行队训练任务,面对稚嫩的后辈,她有不同的感触。“按照训练大纲,我们要观察学员飞行的每一次起落,同时也要观察出现的问题、分析背后的原因。”

每次飞行结束,飞行机组都会进行讲评分析。“各种情况都会被拿出来评析,大家一起分析问题,分享经验。一整套飞行流程的讲评也是我们训练任务的一部分。”凌佳宏说。

飞行队所在的训练基地周边被集装箱环绕,远离城市的繁华。“虽然工作环境相对封闭,但我们觉得生活十分丰富多彩。前几天,东海救助局举行的‘2025年迎新春文艺展示’活动中,我们飞行队两个节目还拿了奖。”宋寅开心地介绍,她和飞行队另一位女机长万秋雯一起表演了歌曲串烧,还配了自己制作的MV。

“表演《离别开出花》这首歌,是因为近几年飞行队开设了更多待命点,队内人员需要不断出差轮换,总是在跟家里、跟基地离别,但是这个离别意味着我们将东海海域覆盖得更加全面,是开出花的。《如愿》这首歌则寄托了希望未来飞行队能力进一步提高的美好愿望。”宋寅介绍,这些精心选择的歌曲,表达了队员们对自身职业的真切感情。

为做好责任海区2025年春运海上交通运输安全保障,交通运输部救捞系统在我国沿海动态部署47艘各类专业救助船艇、17架救助直升机、19支应急救助队、76艘打捞联动船舶,确保春运期间交通运输平安稳定。其中,东海第一救助飞行队也在实时待命。

“除了目前所在的上海高东主基地,我们还在连云港、射阳、温州3个待命点不间断轮转值守。”宋寅表示,今年春节,大部分人仍要保持工作状态。节后,她和凌佳宏还将分赴不同的待命点,为海上活动安全保驾护航。

责任编辑:朱晶晶

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