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王建生：春运“保点”二十年

中国交通报记者 于淼

冬去春来又一年，阳光穿透寒风，为春运的旅途带来温暖与明媚，全国五一劳动奖章获得者、北京北方出租汽车有限公司北方共产党员阳光车队队长王建生也带领队员们在春运保障路上传递着温暖与守候。日前，记者迈进王建生的“工作间”，略有磨损但洁白的座椅套上“劳动光荣乘客至上”的标语鲜红，王师傅衬衫笔挺，胸前佩戴党徽，双手端架在方向盘上，载着记者，开启了当天的“保点”。

北方共产党员阳光车队由王建生创建于2003年，是扎根北方出租党支部的基层出租汽车驾驶员队伍。从2010年开始，车队每年都会发起主题为“温暖回家路”的春运站点运力保障活动，简称“保点”。王建生的春运保障服务，要从他成为出租汽车驾驶员开始算起。20多年来，王建生在小小的车里迎来送往，尽管没能和家人吃上一顿团圆饭，但在“保点”路上，他收获了无数奔赴团圆的年味。

王建生（右一）帮助乘客搬运行李。刘桐 供图

不让一位旅客滞留

不同于出租汽车日常在车站排队拉活，春运“保点”的高峰期通常从晚间22时至次日凌晨。按照惯例，春运期间铁路部门会增开大量临客列车，多为后半夜进站，车站往往一下子涌入上万人。那时，地铁、公交等公共交通已停运，出租汽车就成了运能主力。王建生说：“夜间只要没有地铁、公交，我们就会一直保障。为了让来京、返京的乘客能尽快回家，参与保障工作的司机都是送完乘客再空车返回场站，这是我们‘的哥’的担当。”春运返程高峰时期，王建生在北京南站调度车队的车辆接续保障、引导乘客有序排队上车、搬运行李等，让乘客和司机都减少等候时间。

今年春运，北京朝阳站交通枢纽预计到发旅客296.1万人次，北京市交通运输管理部门协调了辖区出租汽车运营企业做好兜底保障。“不让一位旅客滞留，是我们的目标和必须完成的任务。除了我们北方阳光车队，还有其他公司的很多同仁参与了北京朝阳站的保障任务，调度中心也会根据客流情况引导周边的出租汽车前往站区运营，实现运力精准匹配，减少旅客出站后排队等候的时间。”王建生说，“参与保障春运这么多年，看着北京从三站一场发展为现在的七站两场，更自豪了，责任也更大了。”

路上也有年夜饭

成为出租汽车司机20多年的时间里，王建生服务近50万人次，安全行驶200多万公里，并且始终保持着0违章、0违纪、0投诉、0遗失的“四零记录”。2024年除夕，“的哥”王建生作为劳模代表登上了央视春晚的舞台。回想起这段难忘的经历，他难掩激动之情。作为交通运输行业的代表，他的背后是数百万和他一样的巡游车司机和网约车司机。他深知，服务好每一位乘客是自己的本职，更是作为交通人的责任。被更多人所熟知后，曾有人质疑过他，王建生笑着告诉记者：“结果很遗憾，他们没能找到我的违章记录。”他始终是乘客最可靠的伙伴。

各个场站的出租司机驿站，也给奔忙在保障路上的司机师傅们提供着温暖，是他们可靠的港湾。这些服务中心设置了休息区、用餐区、充电站以及培训教室等，为司机提供了安全、舒适的休息和交流环境，平时还可以作为开展职业技能培训、法律知识普及等活动的场所。王建生说，他曾在清河枢纽站的司机驿站吃过一顿简餐，听说首都机场的司机驿站有按摩椅，很想去体验一次。

在北方过除夕，包饺子是家家户户的“保留节目”。“这个大家伙可以放心，以前，家里人会把饺子包好给我们带上，最近几年，我们在场站包饺子、吃饺子。”王建生说。除夕晚8点，他同丰台运输管理局相关工作人员一道给各个场站“保点”的司机师傅们送上了三鲜馅儿和韭菜鸡蛋馅儿饺子，“的哥”们在车里或是狭窄的候客通道一起吃上了热乎的“年夜饭”。

大年初八，王建生忙碌的身影穿梭在朝阳枢纽站候车区，先是调度车辆、疏导乘客，而后他加入运力保障，接送旅客6次，直到最后一名乘客顺利回家。

新年的快乐，弥漫在小小的出租车里。短暂的共游，形形色色的乘客和王建生分享着百味人生与平安、便捷、温馨。