工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 贺勇 张硕 实习生 汪颀伟

2月19日清晨，中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段新县线路车间新县维修工区班长马永有带领7名青工，背着铁锹、镰刀和绳索，踏上了京九线1031公里900米“三沟”清理的路途。

当天要清理的路段，是一条盘旋在海拔近200米山巅的“天路”——坡度接近60度，作业面垂直落差达50米，相当于17层楼高度。

“我们管辖的119公里京九线位于大别山腹地，地质条件复杂。这里的排水系统由天沟、侧沟、吊沟构成，一旦堵塞将直接威胁路基安全。”班长马永友说。

“手脚并用往上爬，可不能有一点的马虎大意。”青工王林魁擦着额头的汗说。职工们手拿砍刀、铁锹等工具，在垂直起伏的沟壑里清除枯枝碎石。荆棘划破棉服，碎石滚落深谷，800米的天沟里，铁锹与山石的碰撞声在山谷间回荡。经过3小时奋战，每人的脸上都多了几道血痕，但这段“悬空走廊”终于恢复畅通。

上午11时许，一声惊呼打破山林寂静。“班长，快看！”在海拔最高的天沟段，一棵直径40公分、长达10米的松树横亘沟中，将排水通道堵得严严实实。班长马永有蹲下查看，完全嵌合在天沟里的树干让他眉头紧锁，“这棵树把排水通道完全堵死了，必须马上处理！”

8人分成两组，用绳索捆扎树干。就在抬起瞬间，几只土蜂突然从树洞中窜出。“是杀人蜂！”青工蔡刘谦大喊。这种学名金环胡蜂的毒蜂，蜇伤可致休克。班长马永有抓起枯叶盖住几只纷飞的土蜂，脱下棉衣猛扑上去，其他人迅速用泥土封堵缺口。10多分钟后，险情解除，但所有人的后背早已被冷汗浸透。

要在宽度不足1米的陡峭山道上，将这棵直径足足有30公分，超过10米长的巨树运下山。职工们用麻绳将树干分段固定，前拉后顶缓缓挪移。班长马永有打头阵，用镰刀劈开挡路的藤蔓，后面的职工用铁锹当刹车防止滑坡。800米的天沟，他们足足走了快1个小时，当树干终于落地时，每个人的汗水已经浸透了脸庞。

列车飞驰，山风呼啸。班长马永有望向蜿蜒的京九：“我们的每滴汗，都是为运输加上保险栓。”正是这群“铁山卫士”年复一年的坚守，让钢铁大动脉在大别山深处永葆活力。