通讯员 张路军 工人日报-中工网记者 兰德华
近日，在跨几内亚铁路（即“马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路”）詹马哈河特大桥施工现场，一台由我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将一组300米长钢轨精准铺设在道床上，标志着跨几内亚铁路马瑞巴亚港至金迪亚隧道段正式进入长轨铺设阶段。
长轨铺设正式启动
该铁路由西芒杜赢联盟（WCS）携手中国宝武和跨几内亚公司（CTG）投资建设、中铁一局承建。中铁一局承担着标段内T梁预制及架设1710孔、正线铺轨289.14公里、站线铺轨61.06公里的施工任务。
自2024年3月12日完成跨几内亚铁路首孔T梁架设以来，中几双方携手合作，通过劳动竞赛、科学规划和高效执行，顺利完成了马瑞巴亚港至穆萨亚段架梁任务，打通了小里程铺轨通道，为全线长轨铺设施工奠定了坚实基础。
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